Beneda Károly Tamás

Repülőgép-hajtóművek elmélete 2.


Kombinált két paraméteres szabályozás [21]

Példánkban vegyünk egy nagy, πK*,mér = 12 méretezési nyomásviszonnyal rendelkező kompresszort, egy H0 > 11 km és M0 = 3 paraméterekkel jellemzett repülőgép hajtóművében. Annak ellenére, hogy az n = áll. és T3* = áll. szabályozási törvényszerűség az együttműködési görbét távolabb tolja a leválási határtól, ilyen széles üzemmódtartományban nem garantálható a kellő stabilitási tartalék ezzel az egyetlen törvényszerűséggel. Ezért egy közbenső T0* értékig n = állandó, majd a közbenső és a maximális T0* között pedig ná = állandó törvényszerűséget alkalmazunk, miközben a T3* mindvégig konstans marad.

Repülőgép-hajtóművek elmélete 2.

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2018

ISBN: 978 963 454 286 5

Ez a jegyzet a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar BSc-tantervében a Légi járművek szakirány Repülőgép-hajtóművek elmélete II. című tantárgyához nyújt segédanyagot. Ez a tárgy a mintatanterv 5. félévében található meg a specializációt választó hallgatók számára, akik a tárgy első félévét már sikeresen abszolválták, és abban alapvető tudást szereztek a repülőgép-hajtóműveket illetően. A tárgyak tematikáját tekintve itt a gázturbinás sugárhajtóművek további részegységeinek alaposabb ismertetése következik, valamint megismerkedhetnek a kisgépes repülésben előszeretettel alkalmazott dugattyús motorok működésének alapelveivel is. Mindezeken túl a szabályozás különféle aspektusait mutatja be a jegyzet.

Hivatkozás: https://mersz.hu/beneda-repulogep-hajtomuvek-elmelete-2//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave