3.5.4.2. Zöld technológiák és emissziócsökkentési stratégiák
To add a note, please log in!
References
Choose the appropriate reference format:
| Harvard: | Csapó János (2026): Az okos turizmus rendszere és működése. : Akadémiai Kiadó.
https://doi.org/10.1556/9789636642068Downloaded: https://mersz.hu/link/m1403aotre_686/#m1403aotre_686 (2026. 10. 10.)
| |
| Chicago: | Csapó János. 2026. Az okos turizmus rendszere és működése. : Akadémiai Kiadó.
https://doi.org/10.1556/9789636642068(Downloaded: 2026. 10. 10.https://mersz.hu/link/m1403aotre_686/#m1403aotre_686) | |
| APA: | Csapó J. (2026). Az okos turizmus rendszere és működése. Akadémiai Kiadó.
https://doi.org/10.1556/9789636642068. (Downloaded: 2026. 10. 10.https://mersz.hu/link/m1403aotre_686/#m1403aotre_686) |
Az okos mobilitás egyik legnagyobb ígérete az emissziócsökkentés és az energiahatékonyság javítása. Az elektromos járművek (EV), a megosztáson alapuló közlekedési modellek (pl. e-carsharing, ride pooling) és a forgalomszabályozó mesterséges intelligencia mind hozzájárulnak a városi és turisztikai zónák szén-dioxid-kibocsátásának mérsékléséhez. Az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) és a valós idejű adatvezérlés lehetővé teszik a forgalom egyenletesebb elosztását, a torlódások és a légszennyezés csökkentését, valamint az alternatív útvonalak és közlekedési módok ajánlását a felhasználók számára. A környezeti szenzorok, geolokációs adatok és digitális irányítópanelek valós idejű integrációja révén a desztinációk képesek intelligens közlekedési ökoszisztémák kialakítására, ahol a döntések alapját nem az előre meghatározott szabályok, hanem az adaptív adatfeldolgozás eredményei adják (Cohen & Hopkins, 2019).
To add a note, please log in!
References
Choose the appropriate reference format:
| Harvard: | Csapó János (2026): Az okos turizmus rendszere és működése. : Akadémiai Kiadó.
https://doi.org/10.1556/9789636642068Downloaded: https://mersz.hu/link/m1403aotre_687/#m1403aotre_687 (2026. 10. 10.)
| |
| Chicago: | Csapó János. 2026. Az okos turizmus rendszere és működése. : Akadémiai Kiadó.
https://doi.org/10.1556/9789636642068(Downloaded: 2026. 10. 10.https://mersz.hu/link/m1403aotre_687/#m1403aotre_687) | |
| APA: | Csapó J. (2026). Az okos turizmus rendszere és működése. Akadémiai Kiadó.
https://doi.org/10.1556/9789636642068. (Downloaded: 2026. 10. 10.https://mersz.hu/link/m1403aotre_687/#m1403aotre_687) |
E fejlesztések azonban csak akkor válhatnak valóban fenntarthatóvá, ha a technológiai innovációt társadalmi és politikai akarat is támogatja. A desztinációk fenntartható mobilitási stratégiáinak megvalósítása többszereplős együttműködést, az állami döntéshozók, a közlekedési vállalatok, a magánszektor és a civil társadalom közös munkáját igényli (Nam & Pardo, 2011). Ezt a szinergiát nevezzük a már korábban is kiemelt „négyes spirál” (quadruple helix) modellnek, ahol az innováció az állam, a tudomány, a gazdaság és a társadalom kölcsönhatásában valósul meg (Etzkowitz & Leydesdorff, 2000; Carayannis & Campbell, 2009).