„Ülj át tömegközlekedésre!”

Jegyzet elhelyezéséhez, kérjük, lépj be.!

Világszerte vannak rajongói az 1998 óta minden év szeptember 22-én megrendezett autómentes napnak, amelynek az a célja, hogy felhívja a figyelmet az autózás negatív hatásaira, és arra buzdítsa az embereket, hogy ezen a napon tegyék le az autóikat. A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) 2022 tavaszán az autómentes vasárnap bevezetését szorgalmazta a városokban, ami a szervezet szerint tisztább levegőt, kisebb zajszennyezést és jobb közlekedésbiztonságot eredményezne (Davies, 2022). Számos európai ország kormánya, városvezetése kezdeményezett olyan lépéseket, amelyekkel ösztönözni akarják a lakosságot, hogy a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében a napi közlekedéshez az autó helyett válasszanak környezetkímélőbb közlekedési módot: válasszák a gyaloglást, a kerékpározást vagy a közösségi közlekedést.

Jegyzet elhelyezéséhez, kérjük, lépj be.!

Európa több országában, városában bevezették az ingyenes tömegközlekedést, abban bízva, hogy ezáltal csökkenthető az utakon közlekedő autók száma. Észtország fővárosában a tallinni lakosoknak 2013 óta nem kell fizetniük a helyi autóbuszokért és vonatokért, de a közel egy évtizedes ingyenes tömegközlekedés következtében sem csökkent a tallinni autóforgalom (Punamäe, 2022).

Jegyzet elhelyezéséhez, kérjük, lépj be.!

A mobilitás csökkentése érdekében Németországban 2022 nyarán három hónapon át 9 eurós havi jeggyel vehették igénybe a helyi és regionális buszjáratokat és vonatokat. A szövetségi kormány 2,5 milliárd eurót költött a közösségi közlekedés választását előmozdító kedvezménykampányra. A Szövetségi Statisztikai Hivatal értékelése szerint az utazási kedvezmény bevezetése utáni első hónap végére kiderült, hogy a klíma- és környezetbarátnak szánt kísérlet pénzkidobásnak bizonyult, mivel az olcsó jegyek miatt a vasúti utazások mennyisége ugyan jelentősen, 42 százalékkal növekedett, a közúti forgalom azonban alig csökkent. Akik korábban autóval közlekedtek, azok ezután sem hagyták a garázsban az autóikat. A vasúti közlekedés nem kiváltotta, hanem kiegészítette az autóforgalmat. Az emberek kihasználták a kedvezményes utazási lehetőséget, ezáltal megnövekedett forgalmat teremtve (Herrmann, 2022).

Jegyzet elhelyezéséhez, kérjük, lépj be.!

A három hónapos, 83 millió embert érintő társadalmi kísérlet végén végzett német közvélemény-kutatások nagyságrendileg hasonló eredményekre jutottak, mint az első hónap végén publikált statisztikák. Az autóhasználat vonatkozásában a harmadik hónap végén megállapítható volt, hogy a 9 eurós jegyet vásárlók 10 százaléka felhagyott legalább napi egy autóútjával. Az első hónap végén ez az arány 8 százalék volt, vagyis lényegi változás nem történt a három hónap alatt (vdv.de, 2022).

Jegyzet elhelyezéséhez, kérjük, lépj be.!

Mindemellett hangsúlyoznunk kell, hogy a tömegközlekedés egyértelműen jó forgalomként, illetve az autózás egyértelműen rossz forgalomként való értelmezése erősen félrevezető. A tömegközlekedés ugyanis csak csúcsidőben tekinthető hatékonynak; csúcsidőn kívül néhány ember vonattal történő szállítása egyáltalán nem előnyös (Rautenberg, 2022).
Tartalomjegyzék navigate_next
Keresés a kiadványban navigate_next

A kereséshez, kérjük, lépj be!
Könyvjelzőim navigate_next
A könyvjelzők használatához
be kell jelentkezned.
Jegyzeteim navigate_next
Jegyzetek létrehozásához
be kell jelentkezned.
    Kiemeléseim navigate_next
    Mutasd a szövegben:
    Szűrés:

    Kiemelések létrehozásához
    MeRSZ+ előfizetés szükséges.
      Útmutató elindítása
      delete
      Kivonat
      fullscreenclose
      printsave