Tartalomjegyzék

• A FELÜGYELT (MOZGÁS)TÉR Tanulmányok a szovjet típusú rendszer hazai történetéből
• Impresszum
• BEKÖSZÖNTŐ
• chevron_rightFELÜGYELET ÉS MOZGÁSTÉR
  • FELÜGYELET ÉS MOZGÁSTÉR – A SZOVJET TÍPUSÚ RENDSZEREKBEN – Bevezetés (Rainer M. János)
• chevron_rightFELÜGYELET
  • chevron_rightSZIGORÚAN ELLENŐRZÖTT NYILVÁNOSSÁG – A sajtó és a (tömeg)kommunikáció működésének néhány sajátossága a szocialista korszakban. (Valuch Tibor)
    • Elöljáróban
    • Ideológiai alapok
    • Kommunikáció, propaganda és nyilvánosság a szocialista korszakban
    • Tömegkultúra és tömegkommunikáció
    • Összegzés helyett
  • AZ ÁLLAMBIZTONSÁG CÉLKERESZTJÉBEN – Az ellenségkép változása (Baráth Magdolna)
  • chevron_rightMOZGÁSTEREK ÉS KÉNYSZERPÁLYÁK – Az MTA és az ELTE tudósai az állambiztonság célkeresztjében (Ungváry Krisztián)
    • Ránki György
    • Pamlényi Ervin
    • Ellentétpárok: Kis Aladárné és Juhász Gyula
    • Glatz Ferenc, Szűcs Jenő Juhász Endre és Szita László
    • Összegzés
  • chevron_rightSZINTÉN ZENÉSZ? – A kollaboráció fogalmának értelmezése és újraértelmezése: „Dalos” ügynökügye és ennek emlékezete (Tóth Eszter Zsófia)
    • Bevezetés – hogyan értelmezhetőek az ügynökügyek?
    • „Bárki mondhatja, hogy történész vagyok” – az interjúzás módszerei
    • Dalos ügynökügyének interpretációi
    • Dalos ügynökügyének emlékezete – a bagatellizálástól az elítélésig
    • Az ügynök motivációi
    • Az állambiztonság jelenléte a visszaemlékezők mindennapjaiban – a központilag irányított könnyűzenei élet
• chevron_rightMOZGÁS
  • MAGYAR ÍRÓK EMIGRÁCIÓBA SZORULÁSA, 1945–1949 – Esettanulmány Fejtő Ferenc és a Szép Szó szerkesztőinek példája alapján (Széchenyi Ágnes)
  • chevron_rightA JELENSÉG ÉS AZ OK – Az Élet és Irodalom indulása (Standeisky Éva)
    • A megalakulás
    • A renitens Sándor Kálmán
    • Szocializmus és szabadság
    • Behódolás vagy alkotói elégtételvétel
    • Ötvenhat-ellenesség
    • Az ok
    • A Mesterházi-éra kezdete
  • chevron_rightPRÁGA – KORČULA – BUDAPEST, 1968 AUGUSZTUS 21. (Rainer M. János)
    • Magyarország 1968-ban
    • A Központi Bizottság ülésterme, másnap
    • Társadalmi fogadtatás
    • Az értelmiség véleménye
    • Korčula...
    • ...és ami utána következett
    • Epilógus
• chevron_rightTÉR
  • chevron_rightKATONAI TECHNOLÓGIATRANSZFER A SZOVJET BLOKKBAN – SZOVJET LI-CENCPOLITIKA A KGST HADIIPARI EGYÜTTMŰKÖDÉSBEN (Germuska Pál)
    • Szovjetizáció másodvonalbeli technológiával
    • Munkamegosztás és ellenőrzött információáramlás
    • A licencátvétel és a nemzeti kutatás-fejlesztés konfliktusai
    • A Licencdíjak bevezetése
    • Konklúzió
  • chevron_rightSTREETCARS OF DESIRE: CARS AND AUTOMOBILISM IN COMMUNIST HUNGARY (1958–70) (György Péteri)
    • Introduction
    • The beginnings of mass automobilism
    • The ‘socialist car’ in the mirror of Ludas Matyi (1958–70)
    • ‘The New Golden Calf’ – changing values, consumerism, fetishism, and acquisitive lust
    • The car and social inequality
    • The gentleman driver and the pedestrian
    • Instead of conclusions: public transport, the car, and the ‘state car’

Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2018

ISBN: 978 963 454 303 9

E jegyzet – mely a 2012-ben a Typotex Kiadó gondozásában megjelent Kishajók c. jegyzet folytatása – elsődleges célja, hogy a járműmérnöki alapképzés hallgatóit megismertesse a vitorlás és motoros kishajók működésével és tervezésével kapcsolatos alapvető tudnivalókkal. A kishajók számos területen hasonlítanak a hajósképzés más tárgyaiban ismertetett nagyhajókhoz, így sok tekintetben lehet támaszkodni az ott elhangzottakra. Ugyanakkor nagyon sok vonatkozásban olyan speciális jellemzőkkel bírnak, melyek miatt külön is foglalkozunk velük. Az e jegyzetrészbe foglalt ismertetés a szerteágazó témakörök miatt csak részleges. A nagy anyagból az első részbe került a kishajók működésének bemutatása, a hajótesttel (annak formájával, stabilitásával és ellenállásával) és a vitorlások tőkesúlyával kapcsolatos részek. E második részbe alapvetően a kishajók hajtását bemutató fejezetek fértek bele, terjedelmi korlátok miatt. A kormányzással, a kishajók rudazatával, merevítő-kötélzetével, valamint az ergonómiával és esztétikával foglalkozó részek sajnos még mindig kimaradtak. Ezek terv szerint egy következő, befejező részt alkotnak majd, mely elkészülte után a BME, Repülőgépek és Hajók Tanszékének honlapján lesz elérhető.

Hivatkozás: https://mersz.hu/simongati-kishajok-ii//