Tartalomjegyzék

• Légi eszközök Repülőgép-hajtóművek rendszerei
• Impresszum
• 1. Előszó
• chevron_right2. Bevezető
  • 2.1. A hajtóműrendszer felosztása
  • 2.2. Digitális repülőgép-rendszerek
  • chevron_right2.3. Fogalmak és definíciók
    • 2.3.1. A gázáram fontosabb áramlástani keresztmetszetei
    • 2.3.2. Nyomásviszonyok
    • 2.3.3. Fordulatszámok jelölése
    • 2.3.4. Átszámított értékek
    • 2.3.5. Elhelyezkedés azonosítása a hajtóműházon
• chevron_right3. Levegőrendszer
  • 3.1. Bevezetés
  • 3.2. Belső hűtés és tömítés
  • 3.3. Nyomáskiegyenlítés
  • 3.4. Csapágytérszellőzés
  • 3.5. Külső hűtés és szellőzés
  • chevron_right3.6. Turbina-résvezérlés
    • 3.6.1. Passzív résvezérlés
    • 3.6.2. Félaktív résvezérlés
    • 3.6.3. Aktív résvezérlő rendszerek
  • chevron_right3.7. Kompresszorszabályozás
    • 3.7.1. A kompresszor karakterisztikája
    • 3.7.2. Forgó leválás
    • 3.7.3. Kompresszorpompázs
    • 3.7.4. Elfordítható állólapátsorok
    • 3.7.5. Pompázsszelepek
• chevron_right4. Kenésrendszer
  • 4.1. Feladatai
  • chevron_right4.2. Az olaj legfontosabb jellemzői
    • 4.2.1. Viszkozitás
    • 4.2.2. Dermedéspont
    • 4.2.3. Lobbanáspont
    • 4.2.4. Nyomásálló képesség
    • 4.2.5. Oxidációs stabilitás
    • 4.2.6. Termikus stabilitás
  • 4.3. A kenésrendszer felépítése
  • chevron_right4.4. Az olajrendszer komponensei
    • 4.4.1. Olajtartály
    • 4.4.2. Szivattyúk
    • 4.4.3. Szűrők
    • 4.4.4. Hűtők
    • 4.4.5. Szellőzés
  • 4.5. A kenésrendszer kijelzései
• chevron_right5. Tüzelőanyag-rendszer
  • 5.1. Általános bevezető
  • chevron_right5.2. A tüzelőanyag legjellemzőbb paraméterei
    • 5.2.1. Dermedéspont
    • 5.2.2. Viszkozitás
    • 5.2.3. Illékonyság
    • 5.2.4. Tisztaság
  • 5.3. Kisnyomású (sárkány-) tüzelőanyag-rendszer
  • 5.4. Nagynyomású (hajtómű-) tüzelőanyag-rendszer
  • 5.5. A tüzelőanyag-rendszer jelzései
• chevron_right6. Vezérlés
  • 6.1. Nagy kétáramúsági fokú hajtóművek
  • 6.2. Légcsavaros gázturbinák vezérlése
  • 6.3. Vészleállítás
• chevron_right7. Jelzőrendszer
  • 7.1. Feladatkör
  • chevron_right7.2. A szükséges paraméterek mérése
    • 7.2.1. Fordulatszám
    • 7.2.2. Hajtómű nyomásviszony (EPR, Engine Pressure Ratio)
    • 7.2.3. Gázhőmérséklet
    • 7.2.4. Nyomaték mérése
    • 7.2.5. Vibráció
    • 7.2.6. Az utánégetés visszajelzése
  • chevron_right7.3. A kijelzés megvalósítása
    • 7.3.1. Elektromechanikus műszerek
    • 7.3.2. Egyedi LED-es műszerek
    • 7.3.3. Integrált elektronikus hajtómű műszeregyüttes
    • 7.3.4. Képernyőn történő megjelenítés
• chevron_right8. Indítórendszer
  • 8.1. Általános ismeretek
  • chevron_right8.2. Indítórendszerek komponensei
    • 8.2.1. Nagynyomású csővezeték
    • 8.2.2. Indítószelep
    • 8.2.3. Indítóturbina
    • 8.2.4. Indító gázturbinák
  • chevron_right8.3. Indítás közben fellépő problémák
    • 8.3.1. Stabil égés elmaradása (wet start) – 8.7. ábra
    • 8.3.2. Melegfennakadás – 8.8. ábra
    • 8.3.3. Gázhőmérséklet-túllépés – 8.9. ábra
    • 8.3.4. Indításkori leválás, pompázs
    • 8.3.5. Kis N1 fordulatszám
    • 8.3.6. Starter tengelytörés
    • 8.3.7. Indítószelep hiba
    • 8.3.8. Forró égésgázok beszívása
    • 8.3.9. Gázkar nincs alapjáraton
• 9. Gyújtórendszer
• chevron_right10. Sugárfék
  • 10.1. Kanalas sugárfék
  • 10.2. Sugárfék kibillenő ajtókkal
  • 10.3. Sugárfék hátrasikló burkolattal
  • 10.4. A sugárfordító működtetése
  • 10.5. A sugárfék kijelzései
• 11. Jégtelenítés
• chevron_right12. Tűzvédelem
  • 12.1. Passzív tűzvédelem
  • chevron_right12.2. Aktív tűzvédelem
    • 12.2.1. Tűzérzékelés
    • 12.2.2. Tűzoltás
• chevron_right13. Hajtómű
  • 13.1. Burkolatok
  • 13.2. Folyadékelvezetés (drén)
• 14. A hajtóműrendszerek jellegzetes fejlesztési irányvonalai
• Irodalomjegyzék

Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2018

ISBN: 978 963 454 306 0

A jegyzet anyaga a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar tantervéhez igazodva a Járműmérnöki BSc képzés Légi eszközök című tárgyának hajtóműves vonatkozásait tartalmazza, amelyben napjaink polgári és katonai gázturbináiban alkalmazott rendszerek kerülnek részletesen bemutatásra. Ez egyúttal hangsúlyozza azt a tényt, hogy az eddigi tanulmányok során elsajátított termodinamikai ismeretek csak a gázáram leírását szolgálták, a szerkezetekkel már a gázturbina felépítésébe is beletekinthettünk, de működőképes hajtómű csak a rendszerekkel együtt születhet. Ilyen módon tehát az olvasó részleteiben megismerheti a levegőrendszer főbb alkalmazási területeit; a kenés főbb jellemzőit és működését; a tüzelőanyag-rendszer tipikus kialakítását, továbbá azokat a berendezéseket, amelyek a stabil üzemállapot elérést szolgálják, úgymint gyújtás és indítás eszközeit. Fontos részét képezi az anyagnak a gázturbinák főbb jellemzőinek mérése, amely a jelzőrendszeren keresztül jut el az üzemeltetést végző személyhez. Itt tárgyaljuk a sugárfékek működését és felépítését, bemutatásra kerülnek jégtelenítésért és tűzvédelemért felelős rendszerek, valamint olyan kérdéseket is érint a jegyzet, amelyek nem tekinthetőek hagyományos értelemben rendszernek, de szerepük kiemelt a hajtómű működésében. Ezen túlmenően vázlatosan ismertetjük a korszerű fejlesztési irányvonalakat, amelyekkel a jegyzet megírásakor a hajtóműgyártók kiemelkedő kutatásait mutatjuk be, remélve, sikerül az olvasó érdeklődését felkelteni a kutatás-fejlesztés tevékenység irányában.

Hivatkozás: https://mersz.hu/beneda-legi-eszkozok//