Beneda Károly Tamás

Repülőgép-hajtóművek szerkezete


Kúpos és elliptikus formák kombinációja

Az előző pontokban ismertetett formáknak egyértelműen megvan a maguk előnyös tulajdonsága, viszont hátrányaik miatt érdemes lehet a kettő ötvözését is megvizsgálni. A jegesedés elleni védelem tekintetében a hegyes csúcs, a belső áram védelme érdekében pedig a görbített formák kedvezőbbek. Így tehát kézenfekvő az a megoldás, amikor a belépő rész kúpos, a hátulsó fél pedig elliptikus kialakítású. Az angol terminológia a conical és elliptical szavak összevonásából CONIPTICAL néven szokott rá hivatkozni. Tipikus képviselői pl. a CFM56-7B, CFM LEAP-1A/B, Rolls-Royce Trent 700, stb. Egy ilyen kialakítást mutat a 2.33. ábra.

Repülőgép-hajtóművek szerkezete

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2018

ISBN: 978 963 454 287 2

Ez a jegyzet anyaga a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Járműmérnöki alapképzés Repülőgép hajtóművek szerkezete c. tárgyának legfontosabb ismereteit tárja az olvasó elé. A kötet legjavát a gázturbinás sugárhajtóművek szerkezeti felépítése teszi ki; ezen belül a legfontosabb részegységek alapvető konstrukciós kérdésein túlmenően ismerteti a legfontosabb gépelemeket, úgy mint a lapátok, tárcsák felépítését, a különböző lapátbekötési megoldásokat, a labirint tömítések működését, valamint betekintést nyújt a turbinákban alkalmazott korszerű hűtési és öntési eljárásokba. Az egyes fejezetek a tárcsa- és lapátszilárdságtan klasszikus megközelítéseit is bemutatják, tekintettel arra, hogy a véges elemes módszerek jócskán túlmutatnak a tárgy keretein, továbbá fontos, hogy a hallgatók ne csak felhasználói, hanem értői legyenek a háttérben húzódó fizikai jelenségnek. Mindezeken túl alapszintű ismereteket nyújt a kisrepülőgépeken alkalmazott dugattyús belsőégésű motorok szerkezeti kialakításairól, főbb részegységeiről.

Hivatkozás: https://mersz.hu/beneda-repulogep-hajtomuvek-szerkezete//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave