Beneda Károly Tamás

Repülőgép-hajtóművek elmélete 2.


A turbinafokozat számítása [22]

A kiinduló adatok a számításhoz az tömegáram, a D1 és D2, valamint l1 és l2 álló- és forgólapátsor-középátmérők, illetve -lapáthosszak, az n fordulatszám, melyekből az 1-es és 2-es keresztmetszetekben az u1 és u2 kerületi sebességek számíthatóak, a fokozat belépő torlóponti nyomása és hőmérséklete (p0* és T0*), valamint a fokozatra jutó adiabatikus entalpia-csökkenés, Δis. Ez utóbbinak ismeretében egyszerűen meghatározhatjuk a fokozat kilépő nyomását az ideális esetben lejátszódó, fiktív folyamat adatainak felhasználásával, mely ugyanakkora nyomásig lezajló expanziót eredményez, mint a valóságos. Ehhez először határozzuk meg a fokozat belépésénél érvényes kritikus sebességet:

Repülőgép-hajtóművek elmélete 2.

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2018

ISBN: 978 963 454 286 5

Ez a jegyzet a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar BSc-tantervében a Légi járművek szakirány Repülőgép-hajtóművek elmélete II. című tantárgyához nyújt segédanyagot. Ez a tárgy a mintatanterv 5. félévében található meg a specializációt választó hallgatók számára, akik a tárgy első félévét már sikeresen abszolválták, és abban alapvető tudást szereztek a repülőgép-hajtóműveket illetően. A tárgyak tematikáját tekintve itt a gázturbinás sugárhajtóművek további részegységeinek alaposabb ismertetése következik, valamint megismerkedhetnek a kisgépes repülésben előszeretettel alkalmazott dugattyús motorok működésének alapelveivel is. Mindezeken túl a szabályozás különféle aspektusait mutatja be a jegyzet.

Hivatkozás: https://mersz.hu/beneda-repulogep-hajtomuvek-elmelete-2//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave