Tartalomjegyzék

• Fenntarthatóság és reziliencia a mobilitásban
• Impresszum
• Előszó
• chevron_right1. Az érem három oldala: a hazai közúti árufuvarozás sajátos piaci helyzete
  • 1.1. Bevezetés, előzmények
  • chevron_right1.2. Versenyképesség – a fuvarozó oldaláról
    • 1.2.1. Fuvarteljesítmény-változás
    • 1.2.2. A hozzáadott érték változása
    • 1.2.3. Logisztikai teljesítményindex (LPI)
    • 1.2.4. Digitalizációs intenzitásindex (ICT)
    • 1.2.5. Eredmények, következtetések
  • chevron_right1.3. Versenyképesség – a szabályozás oldaláról
    • 1.3.1. Egyes gazdasági-pénzügyi kérdések
    • 1.3.2. A digitalizáció és az infokommunikációs technológiák
    • 1.3.3. A régió országainak konkurens fuvarozói szektorai
    • 1.3.4. Az Európai Unió mobilitási csomagjai
  • chevron_right1.4. Versenyképesség – a fuvaroztatók oldaláról
    • 1.4.1. Elvárások és értékelések
    • 1.4.2. Kiválasztási szempontok
    • 1.4.3. A magyar fuvarozók megítélése
  • 1.5. Összefoglaló gondolatok
  • 1.6. Köszönetnyilvánítás
  • 1.7. Felhasznált irodalom
• chevron_right2. Városi elektromos autóbusz-szolgáltatást optimalizáló eljárás
  • 2.1. Bevezetés
  • 2.2. Szakirodalmi áttekintés
  • 2.3. A modell
  • 2.4. Esettanulmány
  • 2.5. Eredmények
  • 2.6. Összefoglaló gondolatok
  • 2.7. Felhasznált irodalom
• chevron_right3. Önvezető személygépjárművek fogyasztói megítélése és szerepe a turisztikai mobilitásban
  • 3.1. Bevezetés
  • 3.2. Elméleti háttér
  • 3.3. A kutatás módszertana
  • chevron_right3.4. Eredmények
    • 3.4.1. A minta szociodemográfiai jellemzése
    • 3.4.2. Turisztikai szokások és preferenciák
    • 3.4.3. Mobilitási szokások és preferenciák
    • 3.4.4. Automatizációval kapcsolatos általános attitűd
    • 3.4.5. Önvezető járművek turisztikai hasznosíthatóságával kapcsolatos attitűd
  • 3.5. Összefoglaló gondolatok
  • 3.6. Köszönetnyilvánítás
  • 3.7. Felhasznált irodalom
• chevron_right4. Gyalogos és környezetének kommunikációja
  • 4.1. Bevezetés
  • chevron_right4.2. Gyalogosokkal, valós térben végzett szemkamerás vizsgálatok
    • 4.2.1. A gyalogos vizsgálatok sajátosságai
    • 4.2.2. A mérések módszere és feldolgozása
  • chevron_right4.3. Példák, esettanulmányok
    • 4.3.1. Vizuális figyelem megoszlása a városi tér elemei között
    • 4.3.2. Átkelés az úton
    • 4.3.3. A tudatos figyelem
    • 4.3.4. További megfigyelt jelenségek
  • 4.4. Tanulságok
  • 4.5. Felhasznált irodalom
• chevron_right5. Városi közterületek újrafelosztásának gazdasági hatásai
  • 5.1. Bevezetés
  • 5.2. A közterületek újrafelosztásának problematikája és aktualitása
  • 5.3. Vizsgálati módszertan
  • chevron_right5.4. Eredmények
    • 5.4.1. Európai városok tapasztalatai
    • 5.4.2. Budapest közterületei
  • 5.5. Összefoglaló gondolatok
  • 5.6. Felhasznált irodalom
• chevron_right6. A hazai lakosság térbeli mobilitása: a közlekedési infrastruktúra szerepe a települési tényezők vizsgálata során
  • 6.1. Bevezetés: a település mint társadalmi élettér
  • chevron_right6.2. Szakirodalmi áttekintés
    • 6.2.1. A települési tényezők és a közlekedési infrastruktúra
    • 6.2.2. A mobilitás, a közlekedés és a turizmus 3.0 viszonyrendszere
  • 6.3. Módszertan
  • chevron_right6.4. Eredmények
    • 6.4.1. A településen belüli mobilitási elemek fontossága a helyi lakosság szempontjából (K1)
    • 6.4.2. A hazai lakosság által igénybe vett szolgáltatások térbeli jellemzői (K2)
    • 6.4.3. A közlekedési infrastruktúra megítélése a demográfiai jellemzők tükrében (K3)
  • 6.5. Összefoglaló gondolatok
  • 6.6. Felhasznált irodalom
• chevron_right7. A koronavírus-világjárvány és hatásai a közlekedési alágazatokban
  • 7.1. Bevezetés
  • 7.2. Trendek a helyközi személyszállításban, kiemelten a turizmus által érintett alágazatokban
  • 7.3. A koronavírus-világjárvány hatásai a légi közlekedésben: a felelős légi közlekedés
  • chevron_right7.4. A járvány hatása a mikromobilitás alakulására
    • 7.4.1. A mikromobilitás definiálása
    • 7.4.2. A járvány hatása egy rollermegosztó-rendszer használatára Budapesten
    • 7.4.3. A járvány hatása a MOL Bubi használatára
    • 7.4.4. Budapest Teréz körút és Bartók Béla út mobilitási módmegoszlás-vizsgálata
    • 7.4.5. A mikromobilitásra vonatkozó tapasztalatok összefoglalása
  • 7.5. Összefoglaló gondolatok
  • 7.6. Felhasznált irodalom

Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2022

ISBN: 978 963 454 847 8

A figyelem az életünk meghatározó része, a legapróbb cselekedeteinket is átszövi kora gyermekkortól egészen az időskorig. Mindenki tud példát mondani arra, amikor figyelt, amikor valamire direkt nem figyelt, amikor észrevett valami változást, amit mások nem, amikor elfáradt és nem tudott tovább figyelni, és arra is, amikor felfrissült és újra oda tudott figyelni. Persze ebben nagyok az egyéni különbségek, hiszen arra, hogy mire, mennyire és hogyan figyelünk, hat az, hogy milyen természetűek vagyunk. Az viszont mindenkire igaz, hogy figyelem nélkül sok szórakoztató tevékenységet nem tudnánk gyakorolni. A figyelmi képességünk alapvető, elválaszthatatlan része a kommunikációnak, a digitális eszközhasználatnak, a sportnak és a művészetnek. Ugyanakkor a figyelmi képességeink alapvetőségének akkor kerülünk igazán tudatába, amikor valamelyik „része” hiányzik. A figyelmi deficitek széles körben megjelennek a neuropszichológiától a különböző függőségeken át a figyelemhiányos hiperaktivitás-zavarig. Jelen kötet célja közérthetően bemutatni a figyelem (kognitív) pszichológiájának sokszínűségét és egyes aspektusainak gyakorlati relevanciáját olyan alkalmazott szemlélettel, amely érthető az érdeklődő laikusoknak és hasznára lehet számos diszciplínában tanuló (jövőbeli) szakembernek.

Hivatkozás: https://mersz.hu/zsido-labadi-figyelem-a-gyakorlatban//