Az önvezető járművek világa
Társadalmi hatások és kihívások
Függelék: Az áttekintett vizsgálatok alapvető jellemzői
Szerző | Év | Jelleg | Módszer jellege | Módszer | N | Terület | Cél, elemzési módszer | Automatizáltság szintje | Használati mód | |
1. |
Continental | 2013 | általános | komplex | kérdőív, interjú, fókuszcsoport | 1400 | nemzetközi | egyéb |
kevert |
saját |
2. |
Eurobarometer | 2013 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 27680 | nemzetközi | tudományos | kevert | saját, megosztott, közösségi |
3. |
KPMG |
2013 |
általános | komplex | kérdőív, fókuszcsoport | 32 | országos | egyéb | teljes | saját |
4. |
Deloitte |
2014 |
általános | egyszerű | kérdőív | 23000 | nemzetközi | egyéb | kevert | saját |
5. |
Howard - Dai | 2014 | általános | egyszerű | kérdőív | 107 | lokális | tudományos | teljes | saját |
6. |
Payre et al. | 2014 | általános | komplex | kérdőív, interjú | 421 | országos | tudományos | teljes | saját |
7. |
Rödel et al. | 2014 | általános | komplex | kérdőív, szcenárióelemzés | 336 | lokális | tudományos | kevert | saját |
8. |
Schoettle - Sivak | 2014 | általános | egyszerű | kérdőív | 1533 | nemzetközi | tudományos | teljes | saját |
9. |
Bazilinskyy et al. | 2015 | általános | komplex | kérdőív, tartalomelemzés | 1952 | nemzetközi | tudományos | teljes | saját |
10. | Continental | 2015 | általános | komplex | kérdőív, interjú, fókuszcsoport | 5300 | nemzetközi | egyéb |
teljes |
saját |
11. | Gold et al. | 2015 | specifikus | komplex | kérdőív, szimulátor, szemkamera | 72 | országos | tudományos | teljes | saját |
12. | Kelkel | 2015 | általános | egyszerű | kérdőív | 115 | országos | tudományos | teljes | saját |
13. | Kiryakidis et al. | 2015 | általános | egyszerű |
kérdőív | 4888 | nemzetközi | tudományos | kevert | saját |
14. | Lavieri et al. | 2015 | általános | egyszerű |
kérdőív | 1832 | lokális | tudományos | teljes | saját, megosztott |
15. | Payre et al. | 2015 | specifikus | komplex | kérdőív, szimulátor | 69 | országos | tudományos | teljes | saját |
16. | Schoettle - Sivak | 2015 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 150147 | országos | tudományos | teljes | saját, megosztott |
17. | Bansal et al. | 2016 | általános | egyszerű | kérdőív |
347 |
lokális | tudományos | kevert | saját, megosztott |
18. | Bonnefon et al. | 2016 | specifikus | komplex | kérdőív, döntési szimuláció | 1928 | országos | tudományos | teljes | saját |
19. | Deloitte | 2016 | általános | egyszerű | kérdőív | 22000 | nemzetközi | egyéb | kevert | saját |
20. | Hohenberger et al. | 2016 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 1603 | országos | tudományos | teljes | saját |
21. | Hohenberger et al. | 2016 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 1603 | országos | tudományos | kevert | saját |
22. | Kelley Blue Book | 2016 | általános | egyszerű | kérdőív |
2264 |
országos | egyéb | kevert | saját, megosztott |
23. | Krueger et al. | 2016 | specifikus | komplex | kérdőív, döntési szimuláció | 435 | országos | tudományos | teljes | megosztott |
24. | Madigan et al. | 2016 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 349 | nemzetközi | tudományos | teljes | közösségi |
25. | Piao et al. | 2016 | általános | egyszerű | kérdőív |
482 |
lokális | tudományos | kevert | saját, megosztott, közösségi |
26. | Zmud - Sener | 2016 | általános | komplex | kérdőív, interjú | 556 | lokális | tudományos | teljes | saját, megosztott |
27. | Daziano et al. | 2017 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 1260 | országos | tudományos | kevert | saját |
28. | Deloitte | 2017 | általános | egyszerű | kérdőív | 22078 | nemzetközi | egyéb | kevert | saját, megosztott |
29. | König – Neumayr | 2017 | általános | egyszerű |
kérdőív | 489 | nemzetközi | tudományos | teljes | saját |
30. | Overakker | 2017 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 510 | országos | tudományos | kevert | saját |
31. | Regan et al. | 2017 | általános | egyszerű | kérdőív |
5263 |
országos | tudományos | kevert | saját |
32. | Abraham et al. | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 2976 | országos | tudományos | kevert | saját |
33. | Bansal - Kockelman | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 1088 | lokális | tudományos | kevert | saját, megosztott, közösségi |
34. | Bazilinskyy et al. | 2018 | specifikus | komplex | kérdőív, döntési szimuláció | 3000 | nemzetközi | tudományos | kevert | saját |
35. | Caravan Poll | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív |
1005 |
országos | egyéb | teljes | saját |
36. | Charness et al. | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 414 | országos | tudományos | teljes | saját |
37. | Cunningham et al. | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 6151 | nemzetközi | tudományos | kevert | saját |
38. | Cushman | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív | 500 | nemzetközi | egyéb | teljes | saját |
39. | Deloitte | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív | 22177 | nemzetközi | egyéb | teljes | saját |
40. | Giffi et al. | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív |
22177 |
nemzetközi | egyéb | teljes | saját |
41. | Hinderer et al. | 2018 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 178 | lokális | tudományos | teljes | közösségi |
42. | Hulse et al. | 2018 | specifikus | egyszerű | kérdőív |
925 |
országos | tudományos | teljes | saját |
43. | Ipsos | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív | 12200 | nemzetközi | egyéb | teljes | saját |
44. | Jiang et al. | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív |
1728 |
országos | tudományos | kevert | saját |
45. | KPMG | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív | 16400 | nemzetközi | egyéb | teljes | saját |
46. | Liljamo et al. | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 2036 | országos | tudományos | teljes | saját |
47. | Menon et al. | 2018 | specifikus | egyszerű | kérdőív |
1214 |
lokális | tudományos | teljes | megosztott |
48. | Morning Consult | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 2202 | országos | egyéb | teljes | saját |
49. | Nielsen – Haustein | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 3040 | országos | tudományos | teljes | saját |
50. | Nordhoff et al. | 2018 | általános | egyszerű |
kérdőív | 10000 | nemzetközi | tudományos | teljes | saját, közösségi |
51. | Pakusch et al. | 2018 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 302 | országos | tudományos | kevert | saját, megosztott |
52. | Pettigrew et al. | 2018 | specifikus | egyszerű | interjú |
43 |
nemzetközi | tudományos | teljes | saját |
53. | RSA | 2018 | általános | egyszerű | kérdőív | 991 | országos | egyéb | kevert | saját, közösségi |
54. | Salonen | 2018 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 197 | lokális | tudományos | teljes | közösségi |
55. | Berliner et al. | 2019 | általános | egyszerű |
kérdőív | 3314 | országos | tudományos | teljes | saját |
56. | Hegner et al. | 2019 | általános | egyszerű | kérdőív |
369 |
országos | tudományos | teljes | saját |
57. | Hudson et al. | 2019 | általános | egyszerű | kérdőív |
27801 |
nemzetközi | tudományos | teljes | saját |
58. | Jing et al. | 2019 | általános | egyszerű | kérdőív |
906 |
lokális | tudományos | teljes | saját, megosztott |
59. | Rahman et al. | 2019 | specifikus | egyszerű | kérdőív |
173 |
országos | tudományos | teljes | saját |
60. | Wang – Zhao | 2019 | általános | egyszerű | kérdőív |
1142 |
országos | tudományos | teljes | saját |
61. | Wintersberger et al. | 2019 | általános | egyszerű |
kérdőív | 192 | országos | tudományos | teljes | saját, megosztott |
62. | Zarkeshev - Csiszár | 2019 | specifikus | egyszerű | kérdőív | 140 | nemzetközi | tudományos | teljes | közösségi |
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek világa • Társadalmi hatások és kihívások
- Impresszum
- Bevezetés • Csizmadia Zoltán, Rechnitzer János
- I. RÉSZ – Összefüggések és hatásrendszerek
- 1. fejezet. Technológia és társadalom – gép és ember viszonya • Csizmadia Zoltán
- 1.1. Bevezetés
- 1.2. Fogalmi-elméleti keretrendszer
- 1.3. A digitális világ lényegisége
- 1.4. Poszttársadalmi világ
- 1.5. Poszthumán állapot
- 1.6. Cselekvő hálózatok
- 1.7. Tárgyak/dolgok/entitások (eszközök) és emberek/személyiség/ÉN/identitás (felhasználók) interakciójának új elemei
- 1.8. A mozgások (mobilitások) szociológiája
- 1.9. Az automobilitás „rendszere” (system of automobility, post-car mobility)
- 1.10. A társadalmi következmények és hatások rendszerezése
- 1.11. Összegzés
- 1.1. Bevezetés
- 2. fejezet. Hatásrendszer dimenziói • Rechnitzer János
- 3. fejezet. Gyártói háttér, az Ipar 4.0. • Nick Gábor
- 4. fejezet. Autonóm járművek a jövő városában • Smahó Melinda
- 5. fejezet. Az automobilitás magyarországi sajátosságai • Tóth Péter
- 5.1. Bevezetés
- 5.2. Az autó és a társadalomtudományok kapcsolata
- 5.3. Autós kutatásoktól az Automobilitásig
- 5.4. Az automobilitás elemei Magyarországon
- 5.4.1. A személygépkocsi mint termék – autógyártás
- 5.4.2. A személygépkocsi mint árucikk – fogyasztás
- 5.4.3. A személygépkocsi mint ágazati kapocs
- 5.4.4. A személygépkocsi mint közlekedési eszköz – kvázi-privát mobilitás
- 5.4.5. A személygépkocsi mint kulturális elem – az autós kultúra
- 5.4.6. A személygépkocsi holisztikus megközelítésben – környezeti erőforrások és hatások
- 5.4.1. A személygépkocsi mint termék – autógyártás
- 5.5. Az automobilitás rendszerének meghaladása
- 5.6. Összegzés
- 5.1. Bevezetés
- 1. fejezet. Technológia és társadalom – gép és ember viszonya • Csizmadia Zoltán
- II. RÉSZ – Kutatási előzmények
- 6. fejezet. A kutatások nemzetközi irányai • Páthy Ádám
- 6.1. Bevezetés
- 6.2. A kutatások jellege
- 6.3. Elsődlegesen vizsgált problémakörök
- 6.3.1. Az autonóm járművekkel kapcsolatban meglévő ismeretek, a technológia iránti érdeklődés
- 6.3.2. Az önvezető technológia elfogadottsága, a bizalom dimenziói
- 6.3.3. Önvezető autók használatára és megvásárlására való hajlandóság
- 6.3.4. A használat körülményei, az önvezető járművek hatása a közlekedési szokásokra
- 6.3.5. Kockázatok, aggodalmak és pozitív várakozások: az önvezető autók előnyei és hátrányai
- 6.3.1. Az autonóm járművekkel kapcsolatban meglévő ismeretek, a technológia iránti érdeklődés
- 6.4. Összegzés
- Függelék: Az áttekintett vizsgálatok alapvető jellemzői
- 6.1. Bevezetés
- 7. fejezet. Új szempontok – biztonság, használat és észlelt hasznosság • Szemerédi Eszter
- 6. fejezet. A kutatások nemzetközi irányai • Páthy Ádám
- III. RÉSZ – A lakossági kérdőíves felmérés eredményei
- 8. fejezet. A lakossági felmérés módszertana • Csizmadia Zoltán – Páthy Ádám – Tóth Péter
- 9. fejezet. Ismeretek, tapasztalatok és általános vélekedések • Csizmadia Zoltán
- 9.1. Bevezetés – célok, elemzési kérdések és a vizsgálati modell
- 9.2. Az autonóm járművekkel kapcsolatos általános ismeretek és tapasztalatok jellemzői
- 9.3. Az önvezető technológiákkal kapcsolatos specifikusabb ismeretek és tapasztalatok jellemzői
- 9.4. Az ismeretek és tapasztalatok összefüggése az automobilitással (autóvezetési és autóhasználati gyakorlattal)
- 9.5. Az önvezető járművekről és technológiákról kialakult általános vélemények
- 9.6. Az általános vélemények összefüggése az ismereti és tapasztalati paraméterekkel
- 9.7. Az ismeretek, a tapasztalatok és az általános vélemények társadalmi-demográfiai alapú különbségei
- 9.8. Összefoglalás és következtetések
- 9.1. Bevezetés – célok, elemzési kérdések és a vizsgálati modell
- 10. fejezet. Kényelem és félelem – a várható előnyök és hátrányok • Páthy Ádám
- 10.1. Bevezetés
- 10.2. Az előnyök és hátrányok megítélése általánosságban
- 10.3. Az előnyök és hátrányok megítélését befolyásoló tényezők
- 10.4. A tényezők együttes hatása
- 10.5. Összegzés
- Függelék
- Függelék 1: Összevont logisztikus regressziós modellek, előnyös tényezők, 1.
- Függelék 2: Összevont logisztikus regressziós modellek, előnyös tényezők, 2.
- Függelék 3: Összevont logisztikus regressziós modellek, hátrányos tényezők, 1.
- Függelék 4: Összevont logisztikus regressziós modellek, hátrányos tényezők, 2.
- Függelék 1: Összevont logisztikus regressziós modellek, előnyös tényezők, 1.
- 10.1. Bevezetés
- 11. fejezet. Autóhasználati preferenciák és lehetséges megoldások • Tóth Péter
- Fogalomtár
- Melléklet
- Irodalomjegyzék
- Szerzők
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2021
ISBN: 978 963 454 629 0
A járművek világa a nagy változások korát éli. Az elektromobilitás együtt jár a digitalizáció látványos terjedésével, a járművek és a közlekedési módok átalakulásával, csakúgy mint az eszközök és az emberek viszonyának radikális módosulásával. Az önvezető jármű az egyik szimbóluma a korábbi magatartásokat, viszonyokat, gazdasági bázisokat és intézményeket felforgató innovációs hullámnak. A hazai szakirodalomban nem találkozhatunk a járműfejlesztés- és gyártás új irányának gazdasági és társadalmi hatásait feldolgozó átfogó kiadvánnyal. A szerzők a Széchenyi István Egyetemen egy kutatási program keretében dolgozták fel az önvezető járművek ökoszisztémájának legfontosabb társadalmi összefüggéseit. A tanulmánykötetben a téma hét kutatója elemzi a gép és az ember kapcsolatának változását a technológia fejlődés viszonylatában, de betekintést adnak a gazdasági, társadalmi hatásrendszerek bonyolult szövetébe, felvázolják a járműgyártást átrendező Ipar 4.0 rendszer alapjait, a városfejlődés és a járművek elképzelhető trendjeiről olvashatunk, valamint a hazai automobilitás sajátosságairól nyerünk ismereteket. A kötet második része az első átfogó, országos léptékű, lakossági körben végzett az önvezető járművek ismeretére és fogadására irányuló reprezentatív kérdőíves felmérés eredményeit mutatja be. Képet kaphatunk arról, hogy mennyire élénk és nyitott a járművek új generációja iránti érdeklődés, és hogy milyen aggályok és bizonytalanságok fogalmazódnak meg a jövő elkerülhetetlen fejlődési irányaival szemben. Ajánljuk a kötetet mindazoknak, akiket érdekelnek a ma és a holnap járművei, azok hatása az életünkre a termeléstől a fogyasztáson át az életmódig, valamint azoknak is, akik el kívánnak gondolkodni a ma emberének a jövőre vonatkozó vízióiról.
Hivatkozás: https://mersz.hu/csizmadia-rechnitzer-az-onvezeto-jarmuvek-vilaga//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero