Mihályi Péter

Privatizáció és államosítás Magyarországon III.

Viták, megoldások, értékelések


10.5.42. Két hatalmas államosítási döntés közvetlenül a 2024-es választások előtt

2014 tavaszán az Orbán-kormány három, csőd felé száguldó giga-ingatlanberuházás kockázatától szabadította meg „nemzeti bajnoka”-it, Tiborcz Istvánt, Garancsi Istvánt, Balázs Attilát és Hernádi Zsoltot. A fővárosban két zuglói és egy a Kopaszi-gátnál épülő irodamonstrum épült már évek óta, amikor kiderült, hogy megfelelő fizetőképességű bérlőt aligha lehet majd találni az összesen addigra 620 Mrd Ft-ba kerülő irodákra. Erre a „problémára” kínált megoldást az államosítás.1
Még ennél is sokkal nagyobb értékű tranzakciót írt alá a kormány három nappal az önkormányzati és az európai parlamenti választások előtt, 2024. június 6-án. A kormány 3,1 Mrd €-ért (≈ 1230 Mrd Ft) megvásárolta a Liszt Ferenc Repülőteret működtető vagyonkezelő társaság, a Budapest Airport Zrt. 80%-át. A tárgyalások a Corvinus Nemzetközi Befektetési Zrt. és – egy eddig szerepet nem játszó, új francia befektető, a Vinci Airports részéről két körben zajlottak. Az üzletkötés ugyanis egy nemzetközi eladói körrel történt, amelyet az AviAlliance, a GIC és a CDPQ alkottak. Másfelől a tranzakció zárásához a repteret finanszírozó nemzetközi hitelezői körrel is megállapodást sikerült kötni. Így vételárarányosan a magyar állam 80 százalékos tulajdonrészt szerzett a BA-ban, a francia társbefektető Vinci pedig 20 százalékot.
1 HVG, 2024, jún. 6.

Privatizáció és államosítás Magyarországon III.

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2025

ISBN: 978 963 664 102 3

Hivatkozás: https://mersz.hu/mihalyi-privatizacio-es-allamositas-magyarorszagon-3//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave