2008 februárjában az osztrák Format című gazdasági hetilap napvilágra hozta, hogy az egy hónappal korábban eldöntött magyarországi vasúti privatizáció során a Rail Cargo Ausztria lobbitevékenység céljából 2007 júniusában megbízott egy korábban senki által nem ismert magyar tanácsadó céget. Órákon belül kiderült, hogy a MÁV Zrt. által lebonyolított, ún. decentralizált privatizációról (3.6.3.) van szó – ennek során írtak alá egy 102 Mrd Ft-os szerződést az áruszállítási üzletág értékesítéséről. A pellengérre állított magyar cég, a Geuronet Bt. – a lap szerint – 7,1 millió € (≈ 2 Mrd Ft) sikerdíjat vett fel osztrák megbízójától, a vételár 1,75%-át. A tranzakció szempontjából is a lehető legrosszabb pillanatban merült fel a korrupció gyanúja, tekintettel arra, hogy az osztrák fél a hír megjelenéséig még nem fizette ki a vételárat. Így az sem volt kizárva, hogy a hír hatására meghiúsul az egész üzlet, melyet az Európai Unió vasúti hatóságai amúgy is eleve monopóliumgyanúsnak tartottak. De nem így történt. 2008 novemberének utolsó napjaiban az EU végül is áldását adta a tranzakcióra, megtörtént a pénzek átutalása és a részvények átadása is. A Geuronet Bt. 2016-ban csődbe ment, ám a gyanú fennmaradt, és a magyar nyomozószervek még 2019-ben is folytatták a kutakodást.1