MeRSZ online
okoskönyvtár
Több száz tankönyv egy helyen.
Online. Bárhol. Bármikor.
Az önvezető járművek és a városi társadalom
13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
Az önvezetőjármű-felkészültség városi tényezői a felelősségteljes innováció keretrendszerében komplex és egymással szorosan összefüggő elemek mentén határozhatók meg. Ennek átgondolása során egy olyan holisztikus megközelítés rajzolódik ki, amely az egyéni és városi szintű önvezetőjármű-felkészültséget egyaránt figyelembe veszi, és mindezeket a felelősségteljes innováció kulcselemei és dimenziói mentén szervezi egységgé (13.2. ábra). A modell négy determinánsból áll:
-
Felelősségteljes innováció kulcselemei;
-
Felelősségteljes innováció dimenziói;
-
Egyéni önvezetőjármű-felkészültség két aldeterminánssal:
-
Jármű-technológia elfogadása,
-
Kapcsolódó városi innovációk elfogadása;
-
-
Városi önvezetőjármű-felkészültség.
Harvard
(): . : .
: /hivatkozas/m1317aojea_1165/#m1317aojea_1165 ()
Chicago
. . . : .
(: /hivatkozas/m1317aojea_1165/#m1317aojea_1165)
APA
(). . .
(: /hivatkozas/m1317aojea_1165/#m1317aojea_1165)
13.2. ábra. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
Forrás: saját szerkesztés
A keretrendszer középpontjában a felelősségteljes innováció kulcselemei és dimenziói állnak, amelyek biztosítják, hogy mind az önvezető járművek, mind pedig a kapcsolódó városfejlesztési innovációk széles körű városi elterjedése átgondolt, előrelátó, etikus és társadalmilag elfogadott módon történjen. Ez a keret iránytűként szolgál az innovációs folyamat minden szintjén, legyen szó a jármű-technológia fejlesztéséről és teszteléséről vagy a városi szintű innovációs környezet tervezéséről és kialakításáról.
A modell bal alsó sarkában található „Egyéni önvezetőjármű-felkészültség” determináns a városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadási modelljének (URBAUT) tényezőire épül. A felelősségteljes innováció eszköztárának alkalmazásának első lépése ugyanis annak lehető legpontosabb felismerése, hogy a lakosság milyen hiedelmekkel, bizonytalansággal, kételyekkel, elvárásokkal stb. viszonyul az önvezető járművekhez és a kapcsolódó innovációkhoz. Ebben a megközelítésben a technológiaelfogadási modellek a megismerésben segítenek, és megnyitják az utat a felelősségteljes innováció kulcselemeinek és dimenzióinak, valamint eszközeinek.
Az egyéni önvezetőjármű-felkészültség „Jármű-technológia elfogadása” aldeterminánsa a témával foglalkozó főáramú megközelítések igen mélyen kikutatott tématerülete. Modellünk fontos hozzáadott értéke a „Kapcsolódó városi innovációk elfogadása” aldetermináns, mely felhívja a figyelmet arra, hogy városi szempontból nagyon fontos ugyan az önvezető technológia lakossági elfogadása, de legalább ennyire fontos az, hogy a lakosság elfogadja-e az önvezető járművek tömeges városi elterjedésével együtt járó városi innovációkat is. Logikánk szerint ugyanis valószínűsíthető, hogy az utcák újratervezése, a parkolók helyetti parkok kialakítása, az eddig kevésbé ismert virtuális infrastruktúra (V2X, 5G, felhő stb) telepítése, a flottahasználatot favorizáló helyi szabályok és ösztönzők bevezetése legalább annyira befolyásolja a városlakók mindennapjait, mint maga az önvezető jármű.
Ebből adódóan egyéni önvezetőjármű-felkészültség oldaláról mind a jármű-technológia, mind a kapcsolódó városi innovációk elfogadása kulcsfontosságú, amihez kiemelten fontos, hogy mind a járműfejlesztés, mind a városi innovációk fejlesztése felelősségteljes innovációként valósuljon meg. Ebben segítenek a felelősségteljes innováció kulcselemei és dimenziói azzal, hogy a lakosság és a járműtechnológia-fejlesztők között társadalmi-technikai integrációt hoznak létre, míg a lakosság és a várostervezők, döntéshozók, szakpolitika-formálók között pedig társadalmi-szakpolitikai integrációt. Ezek az integrációk teszik lehetővé, hogy az érintett felek megismerjék egymás szempontjait, érdekeit, elvárásait, és ezeket megpróbálják közelíteni egymáshoz, miközben az egyes döntésekhez egyre több információhoz jutnak.
A modell jobb alsó sarkában elhelyezkedő „Városi önvezetőjármű-felkészültség” determináns azokat a kapcsolódó városi innovációkat rendszerezi, amelyeket a városnak létre kell hoznia ahhoz, hogy az önvezető járművek biztonságosan és fenntarthatóan közlekedjenek a városokban, integrálódjanak a meglevő közlekedési rendszerhez, hozzájárulva az urbanizációs hátrányok csökkentéséhez. Az itt felsorolt tételek könyvünk 10. fejezetében kerültek meghatározásra a témával foglalkozó szakirodalom tényezőinek strukturált szöveg- és tartalomelemzésével. A várostervezés, a fizikai és virtuális infrastruktúra, a mobilitási integráció, az adatok, a biztonság, a szabályozás, az új üzledi modell és a lakossági felkészítés mind elengedhetetlen ahhoz, hogy a technológia valóban értéket teremtsen a városi élet számára.
Lényeges, hogy ezen városi innovációk megtervezése és megvalósítása szintén a felelősségteljes innováció keretrendszerében valósuljon meg, csökkentve a lehetséges lakossági ellenállást, és növelve az intézkedések elfogadását. A felelősségteljes innováció kulcselemei és dimenziói abban tudnak segíteni, hogy létrehoznak és koordinálnak a városi lakosság és a várostervezők, döntéshozók, szakpolitika-formálók között egy társadalmi-szakpolitikai integrációt.
Kiemeljük, hogy a „Városi önvezetőjármű-felkészültség” determinánsban megjelenő városi innovációk létrehozása önkormányzati szempontokat testesít meg, melynek lakossági vetülete megjelenik az „Egyéni önvezetőjármű-felkészültség” deternimáns „Kapcsolódó városi innovációk elfogadása” aldeterminánsban. Például a V2X virtuális infrastruktúra létrehozása a városban a „Városi önvezetőjármű-felkészültség” determinánson belül jelenik meg úgy, mint „Kapcsolódó városi innovációk létrehozása”, azonban az, hogy erről a lakosságnak mi a véleménye, az már az „Egyéni önvezetőjármű-felkészültség” deternimáns „Kapcsolódó városi innovációk elfogadása” aldeterminánsban jelenik meg. Emiatt ezen két determináns között egy felelősségteljes innovációs modellben folyamatos oda-vissza hatás kell hogy fennálljon, hiszen a felelősségteljes innováció „reagálás” dimenziója és „kormányzás” kulcseleme értelmében a rendszernek érzékenynek kell lennie a lakossági véleményekre, és be kell építenie azokat az adott innovációs eredmény továbbfejlesztett változatába.
A modell felhívja a figyelmet arra, hogy a lakosság és a járműfejlesztők között létrejövő társadalmi-technikai integráción, valamint a lakosság és a szakpolitikai döntéshozók között létrejövő társadalmi-szakpolitikai integráción túl még egy integrációra szükség van. Ez pedig a járműfejlesztők és a szakpolitikai döntéshozók közötti technikai-szakpolitikai integráció. Fontos ugyanis, hogy a járműfejlesztők figyelembe vegyék a város sajátosságait szükség esetén, de a város igényeit mindenképpen. A 9-es fejezetben bemutatott gyakorlati példák (pl. San Francisco) alapján a járműfejlesztők kevésbé együttműködőek a várossal, ami hátráltatja a folyamatokat.
A lakosság bevonása, a nemek közötti egyenlőség, a tudományos nevelés, az etika és a nyílt hozzáférés segít abban, hogy előrelátó és reflexív gondolkodásra épülő tanácskozást követően reagáljanak a döntéshozók a felmerült kételyekre és igényekre. Mindez elősegítheti, hogy a járműfejlesztés és a városi innováció társadalmilag kívánatos módon jöjjön létre, minimalizálva az önvezető járművek széles körű városi elterjedéséből adódó negatív következményeket és nem szándékolt negatív mellékhatásait és maximalizálva azok előnyeit. Ezáltal lehetővé válik, hogy az önvezető járművek bevezetése ne csak technológiai áttörést jelentsen, hanem pozitív társadalmi és városi hatásokkal is járjon.
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero
gomb segítségével választhatsz, hogy fejezetről fejezetre lapozva vagy inkább folyamatosan görgetve olvasnád-e a könyvet.
