MeRSZ online
okoskönyvtár
Több száz tankönyv egy helyen.
Online. Bárhol. Bármikor.
Az önvezető járművek és a városi társadalom
3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
A szakirodalmi elemzés rávilágított arra, hogy a felelősségteljes innováció megközelítése jelentős eredményekhez vezethet az önvezető járművek társadalmi dimenzióinak feltárásában és kezelésében (3.3. táblázat). A szerzők arra is felhívják a figyelmet, hogy a felelősségteljes innováció négy dimenziója közül az előrejelzésnek és a reflexiónak van kiemelt jelentősége. A felelősségteljes innováció kulcselemei közül az összes szakirodalom kiemeli a társadalom bevonásának szükségességét, továbbá néhány szakirodalom kiemeli az etikai kérdések fontosságát, és ajánlásokat fogalmaz meg néhány fő etikai kérdésben.
Az áttekintett szakirodalmak ösztönzik az önvezető járművek felelősségteljes innováció megközelítésében történő értelmezését, amely során az etikai, jogi, környezeti és társadalmi megfontolások szélesebb körét kell beépíteni az önvezető járművekkel kapcsolatos fejlesztésekbe. Ebben kiemelt fontosságúnak tekintik a szerzők az inkluzív tanácskozást és az érdekelt felek bevonását, a deliberatív megközelítést és a részvételen alapuló technológiatervezés folyamatát.
3.3. táblázat. A felelősségteljes innováció elemeinek megjelenése az egyes önvezető járművekről szóló publikációkban
|
RRI-tényezők
|
|||||||||||
|
Etika
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
|
x
|
x
|
x
|
|
|
|
Társadalom bevonása
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
|
Nyílt hozzáférés
|
|
|
|
x
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tudományos nevelés
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Előrelátó dimenzió
|
x
|
|
x
|
|
|
x
|
x
|
|
|
x
|
x
|
|
Reflektív dimenzió
|
x
|
|
|
|
|
x
|
x
|
|
|
|
|
|
Tanácskozó dimenzió
|
x
|
x
|
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
|
Reagáló dimenzió
|
x
|
|
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
Forrás: saját szerkesztés
A 3.3. táblázat jól szemlélteti, hogy a feldolgozott források számos ponton megegyező eredményre jutottak. A szakirodalmak nagy része valamilyen etikai aggályt vagy kérdést boncolgat, és arra hívják fel a figyelmet, hogy milyen fontos szerepe van az etikai kérdések felvázolásának és megvitatásának az önvezető járművek tervezési folyamata során. Másik fontos egyezés a fentebbi forrásokban, hogy kiemelten kezelik a társadalom bevonásának a jelentőségét. Továbbá a cikkek többsége fontosnak véli azt is, hogy ne csak meghallgassuk a társadalom tagjainak véleményét, hanem azt megfontoljuk és beépítsük a technológia tervezése és alkalmazása során.
A szakirodalom-kutatás során szembetűnő volt, hogy több szerző is megemlíti – avagy legalább utal arra –, hogy az önvezető járművek vonatkozásában a felelősségteljes innováció keretrendszerében lehetnek hiányosságok. A legtöbb szerző ezen hiányosságokat az etikai dilemmákhoz köti, amit teljes mértékben indokoltnak tartunk. Főként annak fényében, hogy az MIT híres Moral Machine-kutatása a világ 233 országában 40 millió válasz alapján sem hozott olyan eredményt, amely egyértemű irányt mutathatott volna az autonómjármű-fejlesztők számára a gépi etikai fejlesztéshez (Awad et al., 2018).
Számos szakirodalom rámutat arra is, hogy az önvezető járművek városi környezetbe való illesztése és a meglévő közlekedési rendszerekhez való adaptáció komoly kihívásokat jelent. Az önvezető technológia bevezetése újfajta városi forgalmi dinamikákat hozhat létre, amelyek nemcsak a járművek működését, hanem a közlekedési infrastruktúra, a szabályozás és a társadalmi elfogadás kérdéseit is érinthetik.
A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolatát megismerni kívánó szakirodalom-elemzésünk során feltűnő volt továbbá, hogy a szerzők az RI „társadalom bevonása” kulcselem kapcsán döntően az önvezető járműre mint utas szállítására alkalmas közlekedési eszközre fókuszáltak, és ez alapján fogalmazták meg állításaikat. Munkájuk során a járműre döntően belülről tekintenek, ami egybecseng az önvezető járművekkel kapcsolatos technológiát érintő elfogadási vizsgálatok főáramú irányával is.
Ezzel a megközelítéssel szemben mi egyre inkább úgy látjuk, hogy az önvezető jármű kizárólag úgy lehet valóban felelősségteljes városi innováció, ha a járműre nem csupán belülről tekintünk, hanem ha „kiszállunk az autóból”, és további dimenziókat vonunk be a vizsgálatunkba: mindez a vizsgálat horizontjának bővítését jelenti.
Az önvezető járművek felelősségteljes városi innovációvá válása három fontos dimenzió mentén valósulhat meg, és keretrendszere akkor alkalmazható hatékonyan, ha mind a három dimenziót figyelembe vesszük és összehangoljuk, és minden területen társadalmi-technikai integrációt valósítunk meg:
-
Az önvezető jármű lakossági elfogadása: Az önvezető járművek társadalmi elfogadása alapvetően határozza meg a technológia elterjedési lehetőségét a városokban. Az emberek szorongása, félelmei és a technológia iránti bizalom kulcsfontosságú tényezők, amelyek befolyásolják, hogyan fogadják el az önvezető járműveket.
-
A megváltozó városi környezet lakossági elfogadása: ki kell terjeszteni a vizsgálat horizontját az önvezető járművek által indukált jelentős városképi változásokra is. Szem előtt kell tartanunk, hogy a saját autó tulajdonlását felváltó önvezetőflotta-használat olyan forgalomtechnikai racionalizálásokhoz vezethet, amelyek a jelenlegi becslések szerint jelentősen csökkenthetik az utasfogalom továbbításához szükséges járművek számát. Mindez évtizedes szokások változásához vezet, aminek hatásait szintén vizsgálni kell. Ezen modell szerint továbbá parkolóhelyekre sem lesz szükség, ami felveti a lehetőségét a parkolók parkokká és közösségi terekké alakításának, ami az évtizedek alatt megszokott városkép jelentős változásához vezet. Ennek hatásait szintén be kell vonni a vizsgálatba, és ezek eredményeihez kell illeszteni a felelősségteljes innováció eszköztárát. Különös figyelmet kell fordítani az úthasználók legszélesebb körére. Meg kell tudni, miképpen viszonyul egy hagyományos autó sofőrje vagy éppen egy védtelen gyalogos/kerékpáros ahhoz, ha egy sofőr nélküli járművel kell megosztania a város útjait, esetleg járdáit, és ezen eredményekhez kell illeszteni a felelősségteljes innováció eszköztárát.
-
A városok felkészültsége az önvezető járművek városi szövetbe illesztésére: Ahhoz, hogy az önvezető járművek hatékonyan és felelősségteljesen működhessenek, a városoknak előkészületeket kell tenniük városi innovációk formájában.
E három dimenzió együttes támogatása a felelősségteljes innováció releváns kulcselemeivel és dimenzióival alapot ad arra, hogy az önvezető járművek valóban felelősségteljes városi innovációvá váljanak. Ha mind a társadalom, mind a városi tervezők megfelelő előkészítést és támogatást biztosítanak, akkor az önvezető járművek hozzájárulhatnak a fenntartható, élhető és hatékony városi közlekedési rendszerek kialakításához (3.1. ábra).
Harvard
(): . : .
: /hivatkozas/m1317aojea_274/#m1317aojea_274 ()
Chicago
. . . : .
(: /hivatkozas/m1317aojea_274/#m1317aojea_274)
APA
(). . .
(: /hivatkozas/m1317aojea_274/#m1317aojea_274)
3.1. ábra. Az önvezető járművek felelősségteljes városi innovációvá válásának kerete
Forrás: saját szerkesztés
Ahhoz, hogy a felelősségteljes innováció kulcselemei és dimenziói támogatni tudják az önvezető járművek és kapcsolódó városi innovációk fejlesztését, a lehető legpontosabban meg kell ismerjük az egyéni és városi önvezetőjármű-felkészültség jellemzőit. Könyvünk további részében ezen három dimenzió minél pontosabb megértésére törekszünk:
-
a II. részben a városi lakosság önvezetőjármű-elfogadását vizsgáljuk;
-
a III. részben a potenciálisan megváltozó városi környezet megítélésére koncentrálunk;
-
a IV. részben a városok önvezetőjármű-felkészültségét kutatjuk.
Mindezek alapján pedig könyvünk V. részében kísérletet teszünk a teljes ismeretanyag egyetlen holisztikus keretrendszerbe történő illesztésére.
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero
gomb segítségével választhatsz, hogy fejezetről fejezetre lapozva vagy inkább folyamatosan görgetve olvasnád-e a könyvet.
