MeRSZ online
okoskönyvtár
Több száz tankönyv egy helyen.
Online. Bárhol. Bármikor.
Az önvezető járművek és a városi társadalom
4.1. Bevezetés
Az önvezető járműveké még mindig kísérleti fázisban lévő technológiának tekinthető annak ellenére, hogy a kísérletek bizonyos esetekben már a közutakon zajlanak. Mint ilyen, kiváló lehetőségeket rejt széles körű társadalomtudományi kutatások számára, azonban ezek jelenleg nagyon szűk területen mozognak (Cohen et al., 2018). Az önvezető járművekkel kapcsolatos jelenlegi társadalomtudományi kutatások legtöbbje arra összpontosít, hogy az emberek elfogadják-e és használnák-e az önvezető járműveket. Ezzel szemben Cohen és szerzőtársai (2020) felhívják a figyelmet a mélyreható társadalmi elemzések fontosságára, azaz egyre bonyolultabb összefüggések feltárására, közvetlen és közvetett kapcsolatok megragadására, kulturális és területi sajátosságok meghatározására is szükség van.
Ennek megfelelően egyre több kutatás fókuszál világszerte az önvezető technológia elfogadásának statisztikai modellezésére. Emiatt egyre többet tudunk arról, hogy milyen faktorok befolyásolják az önvezető járművekkel kapcsolatos attitűdöket világszerte (Benleumi et al., 2017; Xing et al., 2020; Yuen et al., 2020; Liu et al., 2019; Du et al., 2021). Ezen vizsgálatok döntő többsége azonban fejlett országokban készült. Mivel különböző fejlettségű országok innovációs környezete hatással van a technológia elfogadásra (Straub et al., 1997; Phan et al., 2010; Ashraf et al., 2014; Muk–Chung, 2015; Jing et al., 2020), így kiemelten fontos azt is világosan ismerni, hogy kevésbé fejlett országokban miként modellezhető a társadalom önvezető járművekkel kapcsolatos elképzelése.
Ebben a témában különösen feltűnő a volt szocialista országokra vonatkozó felmérések és statisztikai modellezések alacsony száma. Pedig innovációs szempontból nagyon speciálisak: sok kutató implicit módon feltételezi, hogy ezen országok innovációs kultúrájukban bizonyos hiányosságokkal küzdenek (a vállalatok alacsony technológiai képességei, az ipari K+F hiánya, az innováció iránti alacsony üzleti kereslet és a nem megfelelő tudományvezérelt innovációs politikák) a szocialista időszakból örökölt szociokulturális értékek és normák miatt, amelyek látszólag ellenállnak az innovációnak és a változásnak (Kornai, 2010; Teller–Validova, 2015; Švarc, 2017; Flipse et al., 2015, Švarc–Dabić, 2019; Sávai et al., 2022; Kovács et al., 2023; Lengyel et al., 2023; Vida, 2023).
Ezen specialitások az önvezető technológia elfogadására is kihatnak, ami egyszerűbb adatelemzési módszerekkel verifikálásra is került (Tóth, 2021). Különösen fontosnak tartjuk annak mélyebb összefüggésekre rávilágító vizsgálatát, hogy Magyarország innovációs környezetében mely faktorok határozzák meg a legerősebben az önvezető technológia elfogadását.
Kutatásunk során nemzetközi eredmények (beleértve a TAM- és UTAUT-modellek különböző generációit is) tapasztalataira épített statisztikai modell (PLS-SEM) segítségével vizsgáljuk a magyar lakosság önvezetőtechnológia-elfogadását Magyarországon. 1001 elemű reprezentatív mintán vizsgáltuk a modellünket, melyben a célvátozó és az egyes faktorok közötti közvetett és közvetlen kapcsolatokat is vizsgáltunk. Kiemeljük, hogy az egyes faktorok között helyet kaptak olyan változók is (pl. más technológiákhoz való viszony), melyek más PLS-modellekben kevéssé kaptak helyet, azonban a nemzetközi tapasztalatok szerint nagymértékben alkalmasak az önvezetőtechnológia-elfogadás meghatározására.
Kutatási eredményeink nagyon fontos információkat szolgáltathatnak ahhoz, hogy az önvezető technológiákat ne csak fejlett országok innovációs rendszerébe illesszék sikeresen, hanem kevésbé fejlett országokéba is.
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero
gomb segítségével választhatsz, hogy fejezetről fejezetre lapozva vagy inkább folyamatosan görgetve olvasnád-e a könyvet.
