MeRSZ online
okoskönyvtár
Több száz tankönyv egy helyen.
Online. Bárhol. Bármikor.
Az önvezető járművek és a városi társadalom
7.2. Az önvezető járművek várható hatása a városi területhasználatra
Úgy tűnik, hogy az önvezető járművek tömeges elterjedése képes lehet radikális módon felborítani az egyének napi rutinját és szokásait minden civilizált társadalomban, függetlenül attól, hogy vezetőként, kerékpárosként vagy gyalogosként vesznek részt a közlekedésben (Cohen et al., 2020). Ennek eredményeként az önvezető technológia jelentős változásokat fog hozni nemcsak a jármű belsejében, hanem annak környezetében is (Milakis et al., 2017, Mitteregger et al., 2022). Ez a változás túlmutat azon, hogy a kormánykerék eltűnik az autókból, az AV-k rendszerekbe szervezve alapvetően átalakíthatják azt a városi mobilitást és a városképet, amelyet jelenleg ismerünk (Fraedrich et al., 2019).
Narayanan és szerzőtársai (2020), DuPuis és szerzőtársai (2015), valamint Chapin és szerzőtársai (2016) rámutattak, hogy a városi területhasználat az egyik legfontosabb téma, amely jelentősen érintett lesz az önvezető technológia és az életmódbeli trendek együttes hatásai által. Ezen változások egyik fő iránya az értékes városi területek felszabadulása és azok potenciális új felhasználása (NACTO 2019), míg egy másik irány a városi-vidéki kapcsolatok átalakulása (González-González et al., 2019).
Néhány szerző hangsúlyozza az AV-k forgalomcsökkentő előnyeit, arra hivatkozva, hogy a megosztott AV-flották kevesebb járművel képesek ugyanannyi embert szállítani, mint az egyéni tulajdonú autók (Liljamo et al., 2021; Kesselring et al., 2020, Spurling–McMeekin, 2014; Fagnant–Kockelman, 2016). Ennek eredményeként a városi közlekedésben részt vevő járművek száma jelentősen csökkenhet az új mobilitási rendszer miatt (Alazzawi et al., 2018, Martinez–Viegas, 2017; Overtoom et al., 2020). Az AV-k akár egy új városi mobilitási paradigma bevezetését is előidézhetik, amelyben az egyéni autótulajdonlás helyét az önvezető flották használata veszi át. Ebben a paradigmában az integrált közlekedési rendszer, az aktív városi mobilitás és a fenntarthatóság kulcsszerepet játszanának (Medina-Tapia–Robusté, 2018, Kovacic et al., 2022; Zardini et al., 2022).
Ebben a logikában az AV-k, különösképpen az összekapcsolt önvezető járművek kisebb követési távolságot és sávszélességet igényelnek, mint a hagyományos járművek, ami növelheti az úthálózat kapacitását (Metz, 2018). Az AV-k minimális parkolási igényei felszabadíthatják az értékes területeket, amelyek több zöld területnek és közösségi tereknek adhatnak helyet a városokban (Stead–Vaddadi, 2019; Yigitcanlar et al., 2019; Richter et al., 2022). Továbbá a sávok kiosztása optimalizálható a közlekedés általános áramlásának javítása érdekében, és helyet biztosíthat az alternatív közlekedési formáknak, mint amilyen a kerékpározás vagy a gyaloglás (Jiang et al., 2022; NACTO, 2019; Riggs et al., 2019; Stead–Vaddadi, 2019, Yigitcanlar et al., 2019; Richter et al., 2022). Az úthasználat hatékonyabb kihasználása az AV-k révén lehetőséget nyújt az utcák újratervezésére, hogy azok élénkebb városi terekké váljanak (NACTO, 2019; Riggs et al., 2020).
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero
gomb segítségével választhatsz, hogy fejezetről fejezetre lapozva vagy inkább folyamatosan görgetve olvasnád-e a könyvet.
