MeRSZ online
okoskönyvtár
Több száz tankönyv egy helyen.
Online. Bárhol. Bármikor.
Az önvezető járművek és a városi társadalom
9.1. Bevezetés
Annak érdekében, hogy inspirációkat szerezhessünk az önvezető járművek városokban történő alkalmazásának lehetőségeiről és fő kihívásairól, fontos megvizsgálni, hogy azokban a városokban, ahol már tesztelték a technológiát, vagy esetleg jelenleg is tesztek zajlanak, milyen tapasztalatokat szereztek. Ennek érdekében 13 városra kiterjedő mélyinterjút folytattunk le, amelyek rávilágítottak, hogy milyen folyamatok és háttértényezők elengedhetetlenek az önvezető járművek városi teszteléséhez és napi szintű alkalmazásához. Az eredmények megfelelő kiindulópontként szolgálhatnak a városok számára is a városi önvezetőjármű-felkészültséggel kapcsolatban.1
A kutatás során félig strukturált interjút alkalmaztunk. A kutatás alanyai olyan városok önkormányzati szakemberei voltak, ahol korábban zajlottak vagy esetleg jelenleg is zajlanak városi önvezetőjármű-tesztek. Az interjúalanyok az adott városban önkormányzati részről koordinálták (vagy jelenleg is koordinálják) az önvezető járművek utcai tesztjeit. 56 városba küldtünk felkérést az interjún való részvételre, melyek közül végül 13 város szakembere vállalta az interjút (9.1. táblázat).
9.1. táblázat. A kutatásba bevont szakértők
|
Város
|
Állam/ország
|
Pozíció
|
|
City of Beverly Hills
|
Kalifornia, USA
|
Közlekedéstervező
|
|
Santa Monica
|
Kalifornia, USA
|
Ügyfélélmény és innovációs adminisztrátor
|
|
Austin
|
Texas, USA
|
Intelligens mobilitási senior üzletifolyamat-tanácsadó
|
|
San Francisco
|
Kalifornia, USA
|
Tervezési osztály főtervezője
|
|
Chandler
|
Arizona, USA
|
Tervezési menedzser
|
|
Arlington
|
Texas, USA
|
Közlekedéstervezési és programozási menedzser
|
|
Singapore
|
Szingapúr
|
Önjárójármű-program irodahelyettes menedzsere
|
|
Los Angeles
|
Kalifornia, USA
|
Közlekedési adminisztrátor
|
|
Grand Rapids
|
Michigan, USA
|
MobilGR igazgató
|
|
Seattle
|
Washington, USA
|
Elektromos és automata mobilitási politikai tanácsadó
|
|
Tampere
|
Finnország
|
Projektvezető
|
|
Boston
|
Massachusetts, USA
|
Közlekedési tervező
|
|
Ann Arbor
|
Michigan, USA
|
Közlekedési menedzser
|
Forrás: saját szerkesztés
A mélyinterjúk online formában zajlottak 2023-ban és 2024-ben.2 A mélyinterjúk szerkezete és menete öt nagy témakörre bontható:
-
Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban: első körben egy általános helyzetfelmérésre került sor, kitérve arra, hogy milyen járművek és milyen cégek tesztelnek a városban.
-
A következő nagy logikai egység az önvezető járművek városokba érkezésére és az arra való felkészülésre fókuszált. Itt külön figyelmet fordítottunk a városvezetés és az önvezetőjármű-fejlesztők közötti együttműködésre, a jogi háttérre és az engedélykérésre a vállalatok részéről, valamint az előzetes infrastrukturális fejlesztések szükségességére, valamint a lakosság véleményének és igényeinek felmérésére.
-
Ezt követően a harmadik nagy logikai egység a városi tesztek során szerzett tapasztalatokra tért ki. Ebben a részben főként arra helyeztük a hangsúlyt, hogy hányan dolgoznak az önvezetőjármű-projekteken a város részéről, milyen visszajelzéseket kaptak a lakosság felől, hogyan mérik a lakosság elégedettségét (amennyiben mérik), milyen infrastrukturális változtatásokat és útkarabantartásokat igényelnek az önvezető járművek, és milyen tapasztalataik vannak a technológia biztonságos működését tekintve.
-
A negyedik nagy logikai egység a városok jövőbeli terveire tért ki, amely során arra kerestük a választ, hogy milyen további fejlesztések vannak tervben, valamint milyen terveik vannak az önvezető járművek helyi tömegközlekedési rendszerbe való integrálását illetően.
-
És végezetül az utolsó nagy logikai egységben arra voltunk kíváncsiak, hogy mit üzennének a megkérdezettek más városoknak, mire figyeljenek az önvezető járművek városi környezetbe történő integrálását illetően.
A következő alfejezetekben a mélyinterjúk során levont következtetéseket mutatjuk be az interjú öt nagy logikai blokkja szerinti bontásban. A mélyinterjúk elemzése során a cél az volt, hogy rávilágítsunk a főbb hasonlóságokra és különbségekre, valamint hogy olyan következtetéseket vonjunk le, amelyek alapul és példaként szolgálhatnak más városok számára is az önvezető járművek tesztelése és városi alkalmazása során.
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero
gomb segítségével választhatsz, hogy fejezetről fejezetre lapozva vagy inkább folyamatosan görgetve olvasnád-e a könyvet.
