MeRSZ online
okoskönyvtár
Több száz tankönyv egy helyen.
Online. Bárhol. Bármikor.
Az önvezető járművek és a városi társadalom
9.5. A városok jövőbeli tervei
A negyedik blokkban az önvezető technológia városokban történő tesztelésére vonatkozó jövőbeli terveket fogalmaztak meg a városok, amelyeket a tesztelések során szerzett tapasztalatok, a lakossági visszajelzések, valamint a városi infrastruktúra fejlesztési lehetőségei alapján körvonalaztak. Ezek a tervek többségében az alábbi fő terület köré épülnek: a biztonság, a környezetvédelem és karbonsemlegesség, az adatgyűjtés, valamint az aktív városi mobilitás.
Több város is megemlítette a Vision Zero kezdeményezést, amely a biztonságra vonatkozó terv. Célja, hogy a közlekedési helyzeteket biztonságosabbá tegyék, és a közlekedési halálesetek számát csökkentsék vagy akár megszűntessék. Ennek értelmében akcióterveket készítenek, amely nemcsak az autós forgalomra terjed ki, hanem teljes városi lefedettségre törekszenek, ideértve a kerékpárosokat, a gyalogosokat és minden közlekedésben résztvevőt. Összesen a 13 megkérdezett város szakértői közül 7 esetben merült fel a jövőre vonatkozóan a biztonság kérdése, valamint a biztonságos használat megteremtésére való törekvés.
A jövőbeli tervek során az önvezető technológia városban betöltött szerepére is kitértek a válaszadók. Két szakértő kiemelte, hogy elsődleges célja, hogy hosszú távon az önvezetőjármű-szolgáltatások folyamatosan bővüljenek, és egyre több olyan utazást vegyenek át, amelyeket jelenleg emberi sofőrök végeznek. Az interjúalanyok kiemelték azt is, hogy fontos, hogy a jövőben olyan fejlesztéseket valósítsanak meg, amelyek valódi problémákra és igényekre nyújtanak megoldást.
Ahogy korábban felmerült, az adatszolgáltatás egy jelentős kihívás a városok számára, hiszen kevés adatot kapnak a vállalatokról az önvezető járművek működéséről. Erre vonatkozóan több város is jövőbeli tervet fogalmazott meg. Habár mindenhol problémát jelent az adatokhoz való hozzáférés, mégis csak két város esetében merült fel az adatszolgáltatás minőségének javítására tett kísérletek elsődleges prioritásként való kezelése.
A megkérdezett városok közül többen is kitértek a közösségi közlekedés ösztönzésére. Megjelent az igény arra vonatkozóan, hogy ne csak az autók használatában gondolkodjunk, hanem próbáljuk az önvezető járműveket a közlekedési rendszerbe integrálni, és komplexebb stuktúrában gondolkozni. „Azt szeretném, ha az önvezető járművek kiegészítenék a közösségi közlekedést, nem pedig versenyeznének vele. Olyan rendszert akarok, amely mindenki számára hozzáférhető, beleértve a színes bőrű közösségeket, a fogyatékkal élőket és az idősebb embereket is.” A karbonsemlegesség elérése miatt felmerült, hogy a városban használt járművek legalább fele elektromos meghajtású legyen, így erre vonatozóan is érkeztek jövőbeli elképzelések.
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero
gomb segítségével választhatsz, hogy fejezetről fejezetre lapozva vagy inkább folyamatosan görgetve olvasnád-e a könyvet.
