Lukovics Miklós

Az önvezető járművek és a városi társadalom

11.4.3. Városfejlesztési beavatkozások szükségességének megítélése

Fontos kérdés, hogy a válaszadók szerint az önvezető járművek önmaguktól terjednek-e el a városukban, vagy pedig szükség van tudatos városfejlesztési beavatkozásokra? A válaszok alapján a döntéshozók és a szakemberek azt gondolják, hogy az önvezető járművek elterjedése egy kvázi automatikus folyamat, és csak minimális városfejlesztési beavatkozásra van szükség. A vizsgált változók között megjelennek szignifikáns korrelációs kapcsolatok, azonban ezek többsége gyenge vagy közepes (11.7. táblázat). Mindez azt jelenti, hogy a válaszadók érzik, hogy valamit kell tenniük, de nem tudják pontosan, hogy mit és mikor.

11.7. táblázat. Az önvezető járművek elterjedése és a kapcsolódó városfejlesztési beavatkozások szükségessége közötti kapcsolat

Az önvezető járművek elterjedése/a kapcsolódó városfejlesztési beavatkozások	Tesztzóna kialakítása a város utcáin	Állandó utcai tesztek engedélyezése valamelyik önvezetőjármű-fejlesztő cégnek	Az utak alkalmassá tétele önvezető járművel való közlekedésre (jól látható útburkolati jelek és táblák, utak állapota, szenzorok és jeladók telepítése stb.)	Az önvezető technológia által igényelt telekommunikációs hálózatfejlesztések végrehajtása (5G, antennarendszerek stb.)	Az önvezető járművek lakossági elfogadásának elősegítésére irányuló lakossági konzultáció indítása	A lakosság megkérdezése az önvezető járművek alkalmazása következtében felszabaduló területek használatáról/hasznosításáról
Városunkban megkezdődik az önvezető járművek tesztelési célú megjelenése	0 ,416**	0 ,401**	0 ,287*	0 ,271*	0 ,282*	0 ,008
Városunkban megjelenik az első NEM tesztelési célú önvezető jármű, amelyet nem vezet senki	0 ,327*	0 ,374**	0 ,338*	0 ,294*	0 ,368**	0 ,316*
Városunkban a járművek több mint 20%-a önvezető lesz	0 ,227	0 ,239	0 ,232	0 ,091	0 ,321*	0 ,249
Városunkban megjelenik egy önvezetőjárműflotta-kezelő, és megosztáson alapuló szolgáltatást indít	0 ,373**	0 ,343*	0 ,284*	0 ,194	0 ,268*	0 ,155

* Szignifikáns korreláció 0,05 szinten.

** Szignifikáns korreláció 0,01 szinten.

Forrás: saját szerkesztés

A válaszadó városok döntéshozóinak és szakértőinek hosszú távú várakozása az önvezető járművek megjelenésével kapcsolatban tükröződik abban is, hogy mikor érzik szükségesnek az önvezető járművek miatt önkormányzati beavatkozásokat végrehajtani. A mediánértékek alapján a városok fele szerint rövid és középtávon a parkolási szabályok, a sebességhatárok, az elsőbbségi szabályok, az úthasználat gyakorlatának (díjak, különleges sávok, forgalomtól elzárt területek stb.) felülvizsgálata, a közlekedésre és tömegközlekedésre vonatkozó tervdokumentumok megújítása szükséges, míg hosszú távon várható a parkolóhelyek másfajta hasznosítása, a tesztzóna városi kialakítása, állandó utcai tesztek engedélyezése, a szükséges technológiai és környezeti fejlesztések (például útburkolati jelek, 5G) végrehajtása, a megosztáson alapuló autóhasználat ösztönzése, az önvezető járművek lakossági elfogadásának elősegítésére irányuló lakossági konzultáció indítása. Megállapítható, hogy rövid távon inkább a közlekedési feltételek, a szabályok, dokumentumok felülvizsgálata, hosszú távon inkább az önvezetőjárművek használati feltételeinek kialakítása áll a fókuszban, míg a pénzügyi és a jogi kérdések a legkevésbé beavatkozást igénylő kérdések megítélésük szerint.

A rangkorrelációk alapján megállapítható, hogy egy város vezetése minél inkább rendelkezik mobilitásra vonatkozó tervvel, jelenlegi megoldással, annál rövidebb távon érzi az önkormányzati beavatkozások szükségességét. Legerőssebb kapcsolat az önvezető technológia által igényelt telekommunikációs hálózatfejlesztések végrehajtásával (5G, antennarendszerek stb.) és az önvezető járművek lakossági elfogadásának elősegítésére irányuló lakossági konzultáció indításával található. Magyarországon a település mérete szignifikáns, de gyenge kapcsolatot mutat azzal, hogy mikor érzik szükségességét az önvezető járművekkel kapcsolatos városfejlesztési beavatkozásoknak. Minél nagyobb egy település, annál hamarabb van szükség a döntéshozók és a szakértők szerint a járműmegosztás ösztönzésére, a lakossági technológiai elfogadás javítására és az önvezető technológia által igényelt telekommunikációs hálózatfejlesztések végrehajtására (5G, antennarendszerek stb.), az állandó utcai tesztek engedélyezésére, az utak alkalmassá tételére önvezető járművel való közlekedésre, valamint az útszakaszok áttervezésére és átalakítására (11.8. táblázat).

11.8. táblázat. A városi beavatkozások kapcsolata a jövőbeni mobilitási tervvel és a településmérettel

	Jelen helyzet, jövőbeli terv 1		Településméret*
	Rank Correlation	Sig.	Rank Correlation	Sig.
Állandó utcai tesztek engedélyezése valamelyik önvezetőjármű-fejlesztő cégnek	−0 ,249	0 ,067	−0 ,283	0 ,036
A közlekedésre és tömegközlekedésre vonatkozó tervdokumentumok megújítása	−0 ,272	0 ,045	−0 ,043	0 ,755
Az úthasználat gyakorlatának felülvizsgálata (díjak, különleges sávok, forgalomtól elzárt területek stb.)	−0 ,270	0 ,046	0 ,013	0 ,922
Sebességhatárok felülvizsgálata	−0 ,238	0 ,080	0 ,031	0 ,821
Elsőbbségi szabályok felülvizsgálata	−0 ,296	0 ,028	−0 ,007	0 ,961
Az útszakaszok áttervezése és átalakítása, mert az utakon szükségessé válik eddig nem ismert sávok kijelölése és kialakítása (pl. ki- és beszállási övezetek)	−0 ,353	0 ,008	−0 ,206	0 ,132
A parkolási szabályok felülvizsgálata	−0 ,253	0 ,063	−0 ,001	0 ,991
A kisebb parkolóhelyigény miatt a város máshogy hasznosítja a korábbi parkolóhelyeket (pl. zöldövezet)	−0 ,133	0 ,332	0 ,066	0 ,631
Az utak alkalmassá tétele önvezető járművel való közlekedésre (jól látható útburkolati jelek és táblák, utak állapota, szenzorok és jeladók telepítése stb.)	−0 ,269	0 ,047	−0 ,209	0 ,125
Az önvezető technológia által igényelt telekommunikációs hálózatfejlesztések végrehajtása (5G, antennarendszerek stb.)	−0 ,429	0 ,001	−0 ,248	0 ,068
Az önvezető járművek lakossági elfogadásának elősegítésére irányuló lakossági konzultáció indítása	−0 ,414	0 ,002	−0 ,367	0 ,006
A lakosság megkérdezése az önvezető járművek alkalmazása következtében felszabaduló területek használatáról/hasznosításáról	−0 ,267	0 ,049	0 ,008	0 ,953
A megosztáson alapuló autóhasználat ösztönzése	−0 ,327	0 ,015	−0 ,367	0 ,006
A lakossági autótulajdonlás feltételeinek szigorítása	−0 ,056	0 ,686	−0 ,090	0 ,512
Új adónem(ek) bevezetése (pl. üresen az utat elfoglaló önvezető járművek városból történő kiszorítására)	0 ,020	0 ,884	−0 ,076	0 ,583

Forrás: saját szerkesztés

Annak vizsgálatakor, hogy milyen tényezők és mennyire nehezítik az önvezető járművekkel kapcsolatos jövőkép kialakítását és megvalósítását, négyfokú Likert-skálát használtunk, ahol a nagyobb érték a nagyobb nehézséget jelöli. A mediánértékek alapján megállapíthatjuk, hogy a legnagyobb nehézséget a finanszírozási források hiánya, a költségek, az önvezető technológiához értő, tapasztalattal rendelkező kolléga hiánya, az önvezető technológiával kapcsolatos bizonytalanság (Me = 4) jelentik, míg inkább problémát jelentenek a biztonság, az adatok és az azok kezeléséhez kapcsolódó kihívások, a szabályozási környezet hiánya, a társadalmi elfogadás és a megvalósításhoz kapcsolódó partnerkapcsolatok hiánya (Me = 3).

1	Mesterséges változó, az egyes kérdésekre adott pontszámok összege, amely így 15 és 60 közötti értéket vehet fel. A városok fele e kérdésre legalább 45 pontot adott.

Az önvezető járművek és a városi társadalom

Tartalomjegyzék

Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2025

ISBN: 978 963 664 154 2

Gazdaság

Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.

Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//

BibTeX EndNote Mendeley Zotero