Az önvezető járművek és a városi társadalom
13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
-
A társadalom bevonása mint kulcselem és a tanácskozás dimenziója az érintettek véleményének és igényeinek lehető legteljesebb figyelembevételét jelenti a várostervezésben. Mindez segít abban, hogy az új területhasználati megoldások szélesebb társadalmi elfogadottságot nyerjenek, és valóban a közösség érdekeit szolgálják, miközben az önvezető járművek által kínált előnyöket maximálisan kihasználják. Ebben segíthet a placemaking módszertanának alkalmazása, aminek során a lakosság közösen találja ki egy-egy terület szerepét és funkcióit.
-
Nemek közötti egyenlőség: az önvezető járművek által potenciálisan okozott városképi változások tervezésekor figyelembe kell venni, hogy a különböző neműek eltérő közlekedési szokásokkal és vizuális preferenciákkal rendelkezhetnek.
-
Az etika kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy az önvezető járművekkel kapcsolatos várostervezés összhangban álljon a közösség alapvető értékeivel és normáival. Az etikai megfontolások segítenek abban, hogy a tervezési döntések figyelembe vegyék a társadalmi igazságosságot és a méltányos hozzáférést az új közlekedési paradigma elemeihez.
-
Nyílt hozzáférés: felhasználóbarát módon elérhetővé kell tenni a városlakók számára azon terveket, amelyek az önvezető járművek városi integrációjára és az utcák újratervezésére vonatkoznak. Mindezt úgy kell megtenni digitálisan és nyomtatott formában is, hogy minden érdekelt könnyen elérhesse.
-
Előrelátás: a várostervezés során kulcsfontosságú előre látni az önvezető járművek bevezetésének lehetséges hatásait, beleértve a csökkentett parkolóhelyek és közlekedési sávok következményeit, valamint a zöldterületek növekedését. Ezen dimenzió már a tervezés során segít azonosítani azon tényezőket, amelyek a lakosság számára bizonytalanságot vagy hátrányt okozhatnak, és lehetőséget ad ezek időben történő kezelésére.
-
Reflexivitás: a területhasználat újratervezéséhez a tervezőknek és a döntéshozóknak tudatosan át kell gondolniuk saját előfeltevéseiket, és meg kell szüntessék keretfüggésüket. Ennek segítségével kell átgondolniuk, hogy milyen alternatívái lehetnek egy-egy útszakasz újratervezésének, és az alternatíváknak milyen előnyei, hátrányai vannak.
-
Reagálás: a várostervezési folyamatnak képesnek kell lennie gyorsan reagálni a változó körülményekre és a közösség visszajelzéseire a tervekkel kapcsolatban, valamint azok elfogadásáról vagy elutasításáról tudni kell transzparensen dönteni.
Tartalomjegyzék
- Az önvezető járművek és a városi társadalom
- Impresszum
- Bevezető gondolatok
- I. rész. Az önvezető járművek és a városok
- 1. Az önvezető járművek mibenlétéről
- 2. Önvezető járművek és az urbanizációs hátrányok
- 3. Az önvezető technológia a felelősségteljes innováció megközelítésében
- 3.1. Bevezetés
- 3.2. A felelősségteljes innováció fogalmi háttere
- 3.3. Gyakorlati módszerek a felelősségteljes (kutatás és) innováció előmozdítására
- 3.4. A felelősségteljes innováció és az önvezető járművek kapcsolata a szakirodalomban
- 3.5. Miként ragadható meg a felelősségteljes innováció az önvezető járművek városi elterjedésében?
- 3.1. Bevezetés
- II. rész. A városi lakosság önvezetőjármű-elfogadása
- III. rész. A potenciálisan megváltozó városi környezet megítélése
- 7. A potenciálisan megváltozó városkép elfogadásának vizsgálata
- 8. A lakosság véleménye az önvezető járművek városának egyes részelemeiről
- 8.1. Bevezetés
- 8.2. A városi környezetet befolyásoló önvezetőjármű-típusok és technológiai feltételek
- 8.3. Stilizált városképek, adatállomány
- 8.4. A leginkább preferált város összetevőinek kombinációja
- 8.5. A fiatal városlakók perszónatípusai a jövő városainak összetevőire vonatkozó preferenciáik szerint
- 8.1. Bevezetés
- IV. rész. A városok önvezetőjármű-felkészültsége
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- 9.1. Bevezetés
- 9.2. Az önvezetőjármű-tesztek aktuális helyzete az interjúvárosokban
- 9.3. Az önvezető járművek városokba érkezése és az arra való felkészülés
- 9.4. A városi tesztek során szerzett tapasztalatok
- 9.5. A városok jövőbeli tervei
- 9.6. Üzenet azon városoknak, amelyek tervezik az AV-technológia alkalmazását
- 9.1. Bevezetés
- 10. A városi önvezetőjármű-felkészültség kulcstényezőinek meghatározása
- 11. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének számszerűsítése
- 11.1. Bevezetés
- 11.2. A 27 kulcstényező leképezése indikátorokkal
- 11.3. A városi szakértők kérdőíves megkérdezésének módszertana, adatfelvétel
- 11.4. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének eredményei
- 11.5. A kérdőívre adott válaszok és a települési KSH-adatok közötti összefüggések eredményei
- 11.6. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének egymáshoz viszonyított relatív helyzete
- 11.7. A magyar városok önvezetőjármű-felkészültségének regionális sajátosságai
- 11.1. Bevezetés
- 9. A városi utcai tesztek tapasztalatai önkormányzati szemszögből
- V. rész. Az önvezető járművek elterjedése mint felelősségteljes városi innováció
- 12. A városi lakosság kiterjesztett önvezetőtechnológia-elfogadása, az URBTAUT-modell
- 13. Társadalmi-technikai-szakpolitikai integráció az önvezető járművek városában
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- 13.2. Felelősségteljes városi innováció – társadalmi-szakpolitikai integráció
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.2. A fizikai infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.3. A CAV-technológia és virtuális infrastruktúra felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.4. Az „Adatok” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.5. A „Biztonság” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.6. A városi mobilitás és integráció felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.7. A „Szabályozás” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.8. Az „Üzleti modell” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.9. A „Lakosság felkészítése” faktor felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.2.1. A várostervezés és területhasználat felelősségteljes innovációs kulcselemei és dimenziói
- 13.3. Az önvezetőjármű-felkészültség felelősségteljesinnováció-modellje
- 13.4. A városi lakosság „terelése” az önvezetőjármű-vezérelt városi innováció irányába
- 13.1. Felelősségteljes jármű-innováció – társadalmi-technikai integráció
- VI. rész. Esettanulmányok
- VII. Felhasznált irodalom
Kiadó: Akadémiai Kiadó
Online megjelenés éve: 2025
ISBN: 978 963 664 154 2
Az önvezető járművek elterjedése új kihívások elé állítja a városokat. A technológia ígéretes, de a sikeres integráció nemcsak műszaki kérdés: kulcsszerep jut a városi döntéshozóknak és az érintett közösségeknek is. E monográfia a felelősségteljes innováció szemléletében vizsgálja, hogyan készülhetnek fel a városok az önvezető járművek érkezésére. Interdiszciplináris kutatásra építve mutatja be a városi lakosság és az önkormányzatok attitűdjeit, kockázatérzékelését és elvárásait. A kötet nem csupán a jelenlegi állapotot tárja fel, hanem gyakorlati keretrendszert is kínál a városi önvezetőjármű-felkészültség növelésére. Hasznos olvasmány kutatók, szakpolitikusok, városfejlesztők és mindazok számára, akik tenni szeretnének a technológiai átmenet társadalmilag elfogadott és sikeres megvalósításáért.
Hivatkozás: https://mersz.hu/lukovics-az-onvezeto-jarmuvek-es-a-varosi-tarsadalom//
BibTeXEndNoteMendeleyZotero