Mihályi Péter

Privatizáció és államosítás Magyarországon II.

Intézmények, technikák


6.2.11. Árszabályozás és liberalizáció az oligopolisztikus piacokon, 1990–2010

Az energia ára. A stratégiai cégek privatizációjának időszakában – tehát 1994/95-ben – a közvélemény számára az volt a legfontosabb kérdés, hogy mennyivel fog emelkedni az energia ára. Ebben a légkörben teljességgel feledésbe merült, hogy a kőolaj és származékainak (egyszerűbben szólva: a benzin) ára már 1991. január 1-től szabadáras volt, a szén és szénféleségek, a PB-gáz, valamint a tűzifa ára 1992. március 1-től volt liberalizált. Politikai értelemben a benzin árának liberalizációja az ún. taxisblokád megszüntetéséért folyó tárgyalások egyenes következménye volt.1
 
6: A taxisblokád és a benzinár felszabadítása
1990. október 25-én, csütörtökön a váratlan és brutális benzináremelés hatására kirobbant, „taxisblokád”-nak nevezett tiltakozó mozgalom négy napra megbénította Magyarországot. Jellemző a helyzetre, hogy az előre tudhatóan drámai hatású bejelentést egyetlen kormánytag sem vállalta magára, helyettük az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szóvivője, az a Kardos Antalné közölte az áremelés átlagos mértékét (65%, illetve forintban 42–62 Ft, üzemanyagfajtától függően), aki később az ÁV Rt. kialakításában is fontos szerepet kapott. A hatósági árak emelése egyébként az egész energiaszektorra vonatkozott a tűzifától az áramig – vagyis tulajdonképpen megfelelt annak a receptnek, amit akkortájt valamennyi posztszocialista ország számára ajánlottak a nemzetközi szakértők. Más kérdés, hogy az adott helyzetben a közvélemény csak a benzinárra figyelt igazán.
Benzinügyben a titkolózás amúgy érthető volt: az ország benzinkészletei nagyon alacsony szinten álltak, félő volt, hogy egy felvásárlási láz nyomán egyszerűen kiürülnek a kutak. A meglepetésként érkező bejelentés azonban még ennél a vélt kockázatnál is nagyobb bajt okozott. A felháborodott taxisok és a hozzájuk csatlakozott fuvarozók2 szervezni kezdték a hidak lezárását. CB-rádión értesítették egymást az akcióról. Budapesten ekkor 19–20 ezer engedélyes taxis volt – 1990-ben a nyolcmilliós New Yorkban csak 18 ezren taxiztak. Este 10-re elvágták egymástól a budai és a pesti oldalt, majd Komáromtól Dunaföldvárig blokád alá vették a Duna-hidakat. Október 26. reggelére országszerte mindenütt csatlakoztak a taxisok az útlezárásokhoz. Bécs és Győr között beállt az M1-es autópálya és az 1-es főút, Oroszlánynál a bányászok nem tudták felvenni a munkát. Megbénult Debrecen, Székesfehérvár, Szeged, Szolnok és Vác is, Sopronban és Mosonmagyaróváron a határátkelőket zárták le a tüntetők. Estére csak a Szovjetunió felé lehetett elhagyni az országot. A kormány nagyon megijedt.
A kórházban fekvő Antall József3 úgy vélte, kormányát meg akarják dönteni, ezért (pénteken vagy szombaton) diplomáciai úton Kohl kancellár segítségét kérte.4 A többi kormánytag egy titkos határozattal úgy döntött, hogy a hadsereget is beveti. (Ez Göncz Árpád elnök közbeavatkozása miatt végül nem történt meg.) „Vasárnap este megüzentem a kormányoldalon tárgyalóknak: menjetek bele a liberalizációba” – olvasható Antall József miniszterelnök önéletírásában.5 A benzin új árából a kormány 12 Ft-ot engedett (ez lett volna az új árban a nettó adóemelés), a tiltakozóknak amnesztiát is ígért. Hétfőre helyreállt a rend. Két hónap múlva az ügyben érintett három miniszter közül kettő kikerült a kormányból.6 Ettől kezdve az üzemanyagok ára kikerült az állami szabályozás hatóköréből, ami a gyakorlatban sűrű, akár hetenkénti változást is jelentett.
Gazdasági értelemben a drasztikus áremelés oka az volt, hogy az Antall-kormány egyidejűleg szembesült három problémával: (i) az iraki–kuvaiti háború miatt megugrottak a világpiaci olajárak; (ii) a Szovjetunió váratlanul 1,5 M tonnával – kb. 25%-kal – csökkentette a következő évre vállalt olajszállításokat; (iii) az ország nem rendelkezett elegendő konvertibilisvaluta-tartalékkal ahhoz, hogy más forrásból vásároljon kőolajat. Ebből következően már a nyár folyamán felmerült a benzinár-emelés gondolata, de akkor az önkormányzati választásokra való tekintettel Surányi György javaslatát a kormány leseperte.7
 
6.2.5. ábra. Taxisblokád az Erzsébet hídon, 1990
 
A taxisblokád mögötti indulatokat nemcsak a benzinárak változása, hanem a piac összeomlása, illetve az illegális taxisok térnyerése is fűtötte. Hivatalos adatok szerint 1990-ről 1991-re az utasforgalom 63%-kal (!) esett vissza.8
Bár a benzin ára a taxisblokád után a helyére került, új probléma is keletkezett. Éppen a benzin árának liberalizálása miatt mesterségesen kreált árkülönbség keletkezett a gépjármű-üzemanyagként hasznosítható dízelolaj és az azzal kémiailag lényegében teljesen azonos, de befagyasztott áru háztartási fűtőolaj (HTO) között, ami utat nyitott az ún. olajszőkítésnek. Ez elsősorban a költségvetésnek okozott veszteséget, de igen hátrányosan érintette a Molt is. Egyebek között ez is oka volt annak, hogy a Mol állami vállalatként 1995-ig nem tudott kellő nyereséget termelni.
 
7: Olajszőkítés: a kettős árrendszer egyenes következménye
Valójában ma is csak keveset lehet tudni az 1991–97 között folytatott olajszőkítés méreteiről, s a benne érintett személyekről és cégekről. Annyi az első perctől kezdve világos volt, hogy a taxisblokádot követően a gázolaj és a háztartási tüzelőolaj (HTO) ára között mesterségesen nagy különbség keletkezett. Vagyis kialakult a kettős árrendszer, és ez nyitott teret a manipulációknak.9 Közgazdaságilag az lett volna a normális, ha a dízelolaj adójának és árának emelkedését követi a vele kémiailag teljesen azonos, háztartásokban használt fűtőolaj ára is. De – egyébként érthető szociálpolitikai és energiapolitikai megfontolásokból – nem ez történt, hanem olyan kormányrendelet született, amely a fűtőolaj jövedékiadó-terhét alacsonyabban tartotta, viszont elrendelte, hogy a dotált árú HTO-t adalékanyaggal pirosra kell festeni a finomítóknak. Az emberek azonban hamar rájöttek, hogy a pirosra festett HTO-val ugyanúgy megy az autó, mint a színezetlennel, az árkülönbözetet pedig a csalásban részt vevő személyek és cégek tették zsebre. A hatóságok következő lépése az volt, hogy ellenőrizni kezdték az autókat és a benzinkutakat. Erre volt a válasz az olajszőkítés, vagyis egy olyan kémiai eljárás, amely a piros színű adalékot semlegesítette.
A bűnözésnek ez a formája – társulva az adó- és vámcsalás számtalan variációjával – önmagában is sok tízmilliárd forinttal rövidítette meg a költségvetést.10 Végül nem volt mit tenni, a kétfajta olajszármazék adóterhét azonos mértékben kellett megszabni, ami által viszont a háztartások egészen rövid idő alatt leálltak az olajfűtéssel és áttértek – a továbbra is dotált – gázfogyasztásra. Aminek azután szintén súlyos következményei lettek (6.1.3.).
 
Összességében elmondható tehát, hogy a nagy privatizációs tranzakciók megkezdése előtt
  • a gáz,
  • az áram és
  • a távhő
árának helyretétele és az ügyek depolitizálása volt a feladat. Az áram esetében 1994 végén az átlagos végfelhasználói ár a költségek 50%-át fedezte, a földgáz ára 10–20%-kal maradt az importár alatt, a távhő dotációjának mértéke 60–70%-os volt.
 
Mint később kiderült, az egymást követő kormányoknak ezeket a fentebb említett feladatokat a következő 25 év alatt sem sikerült megoldani. Egy időre a távhő árszabályozása a települési önkormányzatok kezébe került, így erre az árra a mindenkori kormánynak viszonylag csekély ráhatása volt.11 Másfelől viszont a kormány mind a gáz-, mind a távhőszolgáltatást igénybe vevőkön nagyon akart „segíteni” – így és ezért vezetett be 2003-ban egy meglehetősen bonyolult, részben a jövedelmektől, részben a fogyasztástól függő ártámogatást. Ezt még azután megfejelte 2009 végén egy MSZP–Fidesz együttműködéssel elfogadott törvénymódosítás, amely a távhőtermelő művek számára több tízmilliárd forintos extra támogatást biztosított az általuk melléktermékként termelt villamos áram garantáltan magas átvételi árán keresztül. Ezt a rendszert a 2. Orbán-kormány 2011 tavaszán oly módon alakította át, hogy csökkentette a garantált átvételi árat és elvette az önkormányzatok ármegállapító jogát.
Élénk vita folyt arról is, hogy az 1994 szeptemberében újonnan létrehozott Magyar Energia Hivatal (MEH) milyen mértékű függetlenséget élvezzen. A privatizációs apparátusok – érthető okokból – azt szorgalmazták, hogy a hivatal a lehető legnagyobb mértékben függetlenedjen a kormánytól. Az egymást követő kormányok – és különösen az ipar irányítását végző ágazati minisztérium –, valamint a mindenkori kormánypárt parlamenti frakciója ennek az ellenkezőjéért szállt síkra. Az ugyanis már az 1990-es évek elején világosan látható volt, hogy az energiahordozók árának alakulása még hosszú időn keresztül napi politikai kérdés lehet. Az üzleti szféra ezt a veszélyt szerette volna minimalizálni, a politika viszont éppen ellenkezőleg azt az állapotot akarta fenntartani, hogy bármikor módja legyen közvetlenül beavatkozni az árak alakulásába. A több éven át folyó vitát végül a politika nyerte meg: a MEH statútuma kimondta, hogy az áralakulás kérdéseiben az ágazati miniszter véleménye a meghatározó.12 Az egyetemes szolgáltatásra jogosult fogyasztók – például a háztartások és a közintézmények számára – a lakossági áram- és gázárak tekintetében ez még a 2008-as, illetve 2009-es piacnyitás után is így volt. Még 2022 első felében is az volt a helyzet, hogy bizonyos mérőóra-teljesítmény alatt a kis- és középvállalatok jogosultak voltak az áramot és a földgázt egyetemes szolgáltatásként igénybe venni.
A 2. Orbán-kormány idején viszont a vita már más helyzetben folyt. Miután a kormánynak az Országgyűlésben kétharmada volt, a MEH fölötti irányítási jogok átértékelődtek. Ekkor került sor a MEH átszervezésére, illetve a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) létrehozására.
Az energiaárak szabályozása távolról sem volt egyenszilárdságú már 1994-ben sem. A háztartások nézőpontjából ugyanis nem azt volt a döntő kérdés, hogy az egyes energiafajták ára hány százalékkal volt elmaradva az értékarányos (értsd: világpiaci) árszinttől. Inkább az áremelések abszolút nagysága, tehát a kiadási terhek abszolút növekedése vált központi kérdéssé. S mivel a kiadásokon belül a fűtésre használt földgáz volt a legnagyobb tétel, ezen a téren jelentkeztek legerőteljesebben a politikai feszültségek. 2001-re a benzinárak a villamosenergia-árak, a vízdíjak, sőt még a távhődíjak is nagyjából a helyükre kerültek, a lakossági gázárak viszont még 2009-ben is jelentősen elmaradtak a világpiaci szinttől. És itt kell megemlíteni azt, hogy 2021 novemberében a Fidesz-kormány újra befagyasztotta a benzin és a gázolaj árát. (Az első döntés 3 hónapra vonatkozott, a maximált árszint mindkét termék esetében 480 FT/l volt.)
Az új árrendszer – és ami különösen fontos: az új rendszernek megfelelő induló árak – bevezetésének határideje előbb 1995, majd 1996. december 31-e volt. Így 1997. január 1-től a földgáz és a villamos energia viszonteladói árát a súlyozott importárnak és a belföldi árnak az inflációs tényezővel korrigált, a földgáz esetében még a földgázforgalmazási díjjal is növelt nagysága határozta meg. A fogyasztói árat a viszonteladói ár és a szolgáltatói árrés inflációval korrigált értékének az összege adta meg. Ez utóbbi árképzési rendszer az ún. price cap formulával azonos, és megfelel annak az elvnek, amit Nagy-Britanniában alkalmaztak először.13 Amikor ezek a kormányrendeletek napvilágot láttak, mindenki számára egyértelmű volt, hogy az árkorrekciókra évente egy alkalommal, január 1-én kerül majd sor.
Az árképlet-rendszerek az energetikai törvények árfejezeteivel egy időben, 1997. január 1-jén léptek hatályba. Az induló árak megállapításának alapját az energetikai társaságok költségeinek átfogó, részletes felülvizsgálata képezte. Az induló árak „karbantartására” megalkotott árképletek fő célja az volt, hogy megakadályozzák mind a túlzott áremelési törekvéseket, mind a korlátlan szabályozói önkény érvényesülését, így végső soron egyfajta kiszámíthatóságot jelentsenek. A kihirdetett árszabályozási mechanizmus – a hatályos miniszteri rendeletek szerint – a földgáz esetében 2001, a villamos és hőenergia esetében 2000. december 31-ig volt érvényben.
A price cap formulának megvolt az az előnye, hogy a termelőket és a szolgáltatókat nagymértékben érdekeltté tette a hatékonyság növelésében. Az éves indexálási rendszer ugyanis csak minimális hatékonyságjavulást várt el a társaságoktól, ami efölött valósult meg, az teljes egészében a társaságok profitját gyarapította – legalábbis a 12%-os határ eléréséig.
Az 1997–2000 közötti, négyéves periódusra vonatkozó szabályrendszer egyik kulcsparaméterét – periodicitást – a Horn-kormány az első adandó alkalommal felrúgta. A választások miatt 1998-ban a MEH kezdeményezte, hogy a látszólag kisebb mértékű inflációs korrekció érdekében ne évente egy, hanem inkább két alkalommal módosítsák az árakat. A hivatal vezetői ugyanis azzal kívántak a kormány kedvében járni, hogy nominálisan feleakkora árkiigazításra tettek javaslatot, s remélték, hogy 6 hónappal később megint ugyanekkora áremelést hagyhatnak jóvá. (Persze erre nem kaptak lehetőséget.) Később a kormány áttért a negyedévenkénti áremelések rendszerére – pontosabban szólva negyedévenként kapott a MEH lehetőséget az árak felülvizsgálatára, ha és amennyiben a szolgáltatók ezt kezdeményezik.
 
A villamos energia esetében a 90-es évek második felében úgy működött a szabályozás, hogy az kedvező legyen a már privatizált cégeknek, de a még állami tulajdonban maradt erőművek és a nagykereskedelmi tevékenységet folytató MVM veszteségesek legyenek. 2001-től az új Vet.-tel összhangban kialakított árszabályozási és árrendeletek már a liberalizáció irányába mutattak. Így az állami cégeknél is lehetővé vált a nyereséges működés. Összességében azonban továbbra is érvényben maradt a régi rendszer: az áram ára még 2008-ban is alapvetően politikai alkuk eredménye volt.
A 2009. január 1-én életbe léptetett ún. teljes liberalizáció előtt még történt egy durva állami beavatkozás: a lakossági körnek szánt árkedvezményeket kiterjesztették egy sor kommunális intézményre, s ennek a többletdotációnak a fedezetét úgy teremtették elő, hogy az ipari nagyfogyasztók számára 30%-kal megemelték a tarifákat. Hasonlóképpen önkényes politikai beavatkozás volt, amikor 2008 nyarán a kormány egyszerűen felülírta a MEH által kiszabott büntető határozatokat, amelyek négy áramszolgáltató céget (E.ON, Elmű, Démász, Émász) arra köteleztek, hogy fizessenek vissza fogyasztóinak 5 Mrd Ft-nyi, túlszámlázásból eredő, jogtalan profitot. A kormány ennek az 5 Mrd Ft-nak a nagy részét egyszerűen elvonta, pontosabban a szolgáltatókat arra kötelezte, hogy a kormány által éppen akkor felállított ún. Krízis Alapba fizessék be a pénz nagyobb hányadát.14
 
6.2.6. táblázat. A villamos energia erőművi árszabályozási rendszere, 1997–2013
Időszak
Alapelv
Eszköz
Forma
8%-os tőkearányos nyereség biztosítása
Hosszú távú megállapodások rendszere (HTM)
Hatósági ár
(Korm. hat. 1074/95)
2001–2003
(II. árszabályozási ciklus)
9,8%-os eszközarányos nyereség biztosítása *
 
HTM
Erőművi hatósági árak **
(GM rend. 45/2000)
2004–2006
(III. árszabályozási ciklus)
Indokolt állandó és változó költségek megtérülése
HTM (évente újratárgyalva) ***
Hatósági ár megszűnt
Árak nem liberalizáltak
2007 ****
(III. árszabályozási ciklus)
 
Hatósági ár
 
HTM
Hatósági árszabályozás
(GKM rend. 80/2006)
2008. január 1. –december 31.
HTM
HTM
Hatósági ár megszűnt
2008. december 31–
Liberalizáció
HTM-ek felbontása
(2008. évi LXX törv.)
Szabadpiac
2008– *****
 
2013. január:
1. rezsicsökkentés
2013. november:
2. rezsicsökkentés
Hatósági szerep erősítése ⇒ egyetemes szolgáltatás
Áremelkedés visszafogása
Ármegállapítás központosítása
(2011. évi XXIX. tv.)
Hatósági ár
(KHEM rend. 44/2008)
(NFM rend. 4/2011)
(VET-módosítás)
Megjegyzések:
*A százalék emelkedése nem szükségszerűen jelentette a tényleges összegek változását, mivel a két megtérülési ráta alapja különbözött (az első számítás alapja a saját tőke, a másodiké pedig az eszközérték volt).
** Az erőművi hatósági árak 2003. december 31-ig felülírták a hosszú távú megállapodásokban megszabott árakat.
*** Minden egyes HTM két különböző díjelemet tartalmazott: a lekötött kapacitásért (MW) fizetett kapacitásdíjat (rendelkezésre állási díjat), amely fedezte az állandó (fix) költségeket és a tőkearányos nyereséget, valamint a változó költségeket fedező energiadíjat. A hatósági árszabályozás 2003 végén megszűnt ugyan, de az árakat ténylegesen nem liberalizálták, mivel a villamos energia termelői árát a HTM-ek alapján továbbra is a beruházások megtérülésének elve határozta meg.
**** A harmadik árciklus utolsó évében ismételten hatósági árszabályozás lépett érvénybe és felülírta a HTM-ek árképletét.
***** Egyetemes szolgáltatás/versenypiaci értékesítés ⇒ a rendszer- és hálózathasználati díjaknál hatósági ár.
Forrás: Sztankó Éva összeállítása.
 
A földgáz árszabályozásának egyik pillérét az a titkos megállapodás képezte, amelyet a Mol vezetése kötött az orosz Gazprommal – valamikor 1996 folyamán. A 2014 végéig hatályban volt egyezség szerint a Magyarország által importált földgáz nagykereskedői árát egy bonyolult képlet segítségével, 9 hónapos késleltetést alkalmazva, a világpiacon érvényes kőolajárakhoz kötötték. Hogy a képlet alapján kialakuló ár rövid, közép- és hosszú távon előnyös volt-e Magyarország számára, arról megoszlottak a szakértői álláspontok. Egyesek szerint az időszak nagyobb részében a Mol olcsóbban szerezte be a gázt az oroszoktól, mint a legtöbb nyugat-európai vásárló, mások szerint ennek éppen a fordítottja volt a helyzet.15 Egyébként abban a tényben önmagában nincs semmi kivetnivaló, hogy a Mol és a Gazprom hosszú távú ármegállapodása titkos volt – ez a nemzetközi gázpiacokon általános tendencia volt. Ezen túlmenően pedig Oroszország mindig is politikai alkueszköznek tekintette a gázárakat: a barátok olcsóbban, az üzleti partnerek drágábban kapták a gázt.16
A földgázár szabályozásának másik fontos pillére az egyetemes szolgáltatásra jogosult fogyasztók körének a távhőszolgáltató vállalatokra történő kiterjesztése volt. Ez lehetőséget adott a kormánynak arra, hogy a 2009. július 1-én életbe léptetett liberalizáció ellenére, ne csak a lakossági gázár, de – ilyen közvetett módon – a távhő árának szabályozása is politikai döntéstől függjön. Ezek a korlátozások a 2010. évi választás után is hatályban maradtak. Mint a gázpiac egyik jól ismert szakértője írta, „a 2011-től életbe lépett új árszabályozás lényegében a gázköltség minden elemét hatósági árrá változtatta, bevallottan az árak kordában tartására.”17 Ebbe a logikába teljes mértékben beleillett a 2012, illetve 2013 utolsó hónapjaiban megszavazatott törvénymódosítás a lakossági gáz- és villamosenergia-árak 10, illetve 11%-os árcsökkentéséről is (6.2.11.).
 
„Kis magyar gázmutyi a politikai homokozóban.” A rendszer másik pillére 2004-ben, a Medgyessy-kormány idején épült ki, és több éven át ezt is titokban tartották. Az ún. importkorrekciós (IK) rendszer lehetőséget adott a kormánynak arra, hogy a lakossági gázárak kialakításakor az elismert költségek egy részét mégse építse be a termelői árba, és az ennek megfelelő értékkülönbözetet a földgázt importáló nagykereskedő egy virtuális, nem kamatozó számlán tartsa nyilván. 2005–2006 során azután ezen a virtuális számlán vitatott nagyságú, de mindenképpen több tízmilliárd forintnyi adósság halmozódott fel. Fontos tudni, hogy ekkor már a gáz-nagykereskedelem nem a Mol, hanem az E.ON Földgáz Trade Zrt. kezében volt (6.7.12.).
A kormányt nyilvánvalóan az időhúzás szándéka vezette. 2004-ben azt feltételezték ugyanis, hogy a világpiaci gázárak emelkedése hamar megáll, és akkor az indokoltnál magasabb lakossági gázárból ki lehet fizetni a felhalmozott tartozást. Ez a számítás csak átmeneti időre vált be, 2007-től megint gyors ütemben emelkedtek a világpiaci olaj- és gázárak, s így az IK-számlán szereplő tartozás megint hízni kezdett. Pedig ez a feltételezés volt az egyik fontos oka annak, hogy a gázpiac teljes árfelszabadítása 2009. július 1-ig kitolódott, mert a kormány azt remélte, hogy addigra sikerül kifizetni az adósságot. Egyes utólagos becslések szerint18 a 2008/2009-es tél folyamán az E.ON-nal 100–120 Mrd Ft árveszteséget nyeletett le a kormány.19 Ez akkor jól jött, de ennek ellentételezéseként a kormány kénytelen volt beletörődni abba, hogy 2009 őszén – vagyis a teljes liberalizálást követően – nem csökkenhetett a lakossági földgáz ára annak ellenére sem, hogy a világgazdasági válság hatására a tényleges importárak kb. 30%-kal csökkentek. Ugyanakkor nyomban megindult a piaci és a politikai spekuláció arról, hogy mi történne akkor, ha a kormány nem kívánná vagy nem tudná visszajuttatni az E.ON-nak a fentebb említett 100–120 Mrd Ft-nyi tartozást. A Fidesz-közeli Magyar Nemzet20 szerint az E.ON be szeretett volna szállni az MVM-en keresztül a magyar állam tulajdonában lévő Mavirba, illetve részesedést kíván szerezni az új Paksi Atomerőmű-blokkot építő projektcégben is. Mindezekért cserébe a társaság 30 Mrd Ft-ot elengedett volna abból a 100 Mrd Ft körüli tartozásából, mely a gázüzletágon keletkezett a tél során.
Végül – több szakértő nagy meglepetésére – a Bajnai-kormány Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériuma 60 Mrd Ft „tartozás” elismerésével megegyezésre jutott az E.ON-nal, ami 2010 végéig 17 Ft/m3 extra áremelést jelentett az egyetemes fogyasztói kör számára.21 A 2009 júniusában aláírt megállapodás szerint a kormány garantálta az E.ON gázbeszerzési költségeinek megtérülését, és támogatta a céget abban, hogy a Panrusgázzal – közvetett módon a Gazprommal – 2015-ben lejáró, hosszú távú szerződés meghosszabbításra kerüljön. Cserébe az E.ON elővásárlási jogot adott a magyar kormánynak arra az esetre, ha eladnák az E.ON Földgáz Trade Zrt.-t. A Paksi Atomerőműről, illetve a Mavirról a megállapodásban szó sem esett, arról viszont igen, hogy MVM jelentős mennyiségű részvényt vásárolhat vissza az E.ON tulajdonában álló áramszolgáltatóktól.22
 
A gáz és az áram ára nemzetközi összehasonlításban. Ez a fajta, erősen átpolitizált árszabályozás hosszú időn keresztül nem tette lehetővé, hogy a hazai gázárak közeledjenek a számunkra releváns világpiaci szinthez. Az EU-átlag és a magyar átlag közötti különbség egészen 2007-ig lényegében változatlan volt.23 Másfelől viszont jól látszik (6.2.6. ábra), hogy a villamosenergia-árak terén mindvégig gyors ütemű volt a felzárkózás.
 
6.2.6. ábra. A lakossági gázárak alakulása az EU-ban és Magyarországon, 1996–2007
 
6.2.7. ábra. A lakossági villamosenergia-árak alakulása az EU-ban és Magyarországon, 1996–2007
Megjegyzés: Az adatok a mindenkori év eleji nettó (adómentes) árakat tükrözik.
 
Ugyanakkor nagyon is fontos hangsúlyozni – bár ez a 6.2.6. ábrán és 6.2.7. ábrán nem látható –, hogy a vállalati szféra számára a villamos energia ára Magyarországon 2007-ben már magasabb is volt, mint Ausztriában vagy Franciaországban, és valószínűleg a gázpiacon is hasonló volt a helyzet.
 
6.2.8. ábra. A tőzsdei és a lakossági gázár alakulása, 2011–2019
 
A távhő példája.24 A távhőszolgáltatás, amely közel 100 magyarországi településen működik egyáltalán, a rendszerváltás idején közel 650 ezer lakást – mintegy 2 millió embert – érintett. Emellett több tízezer közintézmény, kommunális létesítmény és ipari üzem is a távhőfogyasztók közé tartozott; arányuk az összfelhasználásból 40-50% körül volt. Bár kezdetben ez nem így volt, hamarosan általánossá vált az ún. kapcsolt hő- és villamosenergia-termelés.
Hőtani értelemben a távhőellátás a lehető leghatásosabb technológia, és vitathatatlanul ez a leginkább környezetbarát fűtési megoldás is. Közgazdasági értelemben ikertermelésről beszélhetünk. Ennek aránya a teljes villamosenergia-termeléshez kb. 18–20%, a felhasznált távhő arányában viszont több mint 70%! Az ikertermelés ténye is magyarázza, hogy a távhőellátáshoz szükséges termelő- és hálózati rendszer természetes monopóliumot képez, aminek a jól ismert közgazdasági következményeit fokozza az a tény, hogy a távhőellátás műszaki-biztonságtechnikai okokból engedélyköteles tevékenység is. Ennek megfelelően az árszabályozás arra épült, hogy a távhőt, mint kapcsolt energiát, az államnak célszerű szubvencionálni.
A rendszer kiépülése a kezdetekben a 60-as évtizedben indított panelprogrammal, illetve a szovjet földgázimport gyors ütemű bővülésével függött össze. Miután 1 millió lakás építése volt a terv, a távhőkapacitásokat is ennek arányában fejlesztették, figyelembe véve természetesen a növekvőnek gondolt kommunális és ipari igényeket is. Akkoriban az egyedi – azaz lakásonként szabályozható – fűtési rendszereket az építőipar szakemberei nem tartották célszerűnek, mondván, hogy a panelépületek minden részét egyenletesen kell fűteni. Végül 1 millió helyett csak 890 ezer lakás épült (ebből 580 ezer paneles technológiával, lakótelepi rendszerben). A panellakásokban – mint az köztudott – általában közepes és alacsony jövedelmű családok élnek. Náluk az energiaköltségek elérhetik a teljes jövedelem 10-20%-át is – szemben a normálisnak mondható 3-5%-kal. Nemzetközi összehasonlításban a távfűtött lakások 15% körüli részaránya nem tekinthető magasnak; Finnországban, Dániában, Lengyelországban vagy Szlovákiában és Csehországban 40-50% a megfelelő adat. A rendszerváltásig – mint fentebb már említettük – egészen pontosan 638 827 lakást kapcsoltak rá a helyi távhőellátó rendszerekre, amelyeket mintegy 80, túlnyomórészt önkormányzati tulajdonban lévő gazdasági társaság működtetett.
2009-re – technikai-gazdasági értelemben – veszélyes csapdahelyzet állt elő. A lakótelepek hosszú ideig nem tudtak lekapcsolódni a távhőszolgáltató rendszeréről és belátható megtérülési idő mellett az épületek hőszigetelésének javítása sem volt lehetséges. Ugyanakkor viszont a lakossági földgázár államilag, mesterséges módon történő alacsonyan tartása25 mégis arra ösztönözte a lakosságot, hogy álljanak át az egyedi fűtésre.26 A probléma abból adódott, hogy a leválás nyomán a hátramaradottak számára a fajlagos költségek emelkednek. 2009 februárjában az üggyel az Alkotmánybíróság is foglalkozott, és úgy döntött, hogy a leválás jogszerű.
Az 1994 óta hatályos hőár-rendelet 2002 végéig határozta meg az erőművi legnagyobb hőárakat. A távhőszolgáltatás átfogó jogi szabályozását célzó törvény ennek az időszaknak a közepén, 1998 tavaszán született meg,27 vagyis ez egyike volt a Horn-kormány utolsó törvényeinek. A törvény alapgondolata az volt, hogy a távfűtés árának alakulása összefügg az MVM által alkalmazott tarifákkal, tehát azokkal együtt emelkedik. A közcélú villamos erőművekből szolgáltatott hő árát a tényleges költségek alapján kell meghatározni, megosztva ezeket a villamosenergia-termelés és a hőtermelés között. Az ármegállapító a mindenkori ipari miniszter a pénzügyminiszter egyetértési jogával. A nem közcélú erőművekből származó távhő áráról a helyi önkormányzatok rendelkeznek.
2011 tavaszán – miután a 2. Orbán-kormány gyakorlatilag központi szabályozás alá vonta a gázárakat – felmerült a decentralizált távhőszabályozás feladásának gondolata is. Első lépésként a kormány bejelentette, hogy politikai eszközökkel – a 2010. december 31-i szinteken – de facto mindenütt befagyasztják a távhő árát, és az év folyamán fogják kidolgozni a központi árszabályozás rendszerét.28 Ez is történt.
 
A víz ára. Ebben az ágazatban az alapvető probléma az amortizáció kezelése volt, van és lesz is még egy darabig. Már csak azért is, mert ezt a hiányosságot az Európai Unió már régóta kifogásolja. A vizes szakma a nagy értékű csövek esetében 50 éves élettartammal számol, az EU viszont 25 éves amortizációs periódust tanácsol. Nyilván a kettő közötti különbség árnövelő hatású. Miután Magyarországon közel 400 cég működött az ágazatban, senkinek sem volt pontos képe a tényleges árképzési gyakorlatról. A szaktárca úgy vélte, hogy az öt nagy állami cég az indokolt amortizáció 30-40%-át építette be áraiba.29 Hogy az önkormányzati és magáncégek mit tettek, arról egyáltalán nem volt átfogó kép.
A fogyasztók számára a végső felhasználói ár szabályozása a helyi önkormányzatok kezében volt, ezért a rendszerváltást követően sohasem volt egységes vízár az országban – bár a 2. és 3. Orbán-kormány nagyon is szerette volna ezt elérni. (A fővárosban az ívóvíz árát 2009-be fagyasztották, és ez még 2022 végén is érvényben volt!).
Tovább bonyolította a helyzetet, hogy a vízfogyasztás mérése – részben logikus megfontolások alapján – össze volt kapcsolva a szennyvíz-elvezetés igénybevételének mérésével (csatornadíj). Az alapfeltételezés az, hogy a vételezett vizet a fogyasztók szennyezett formában visszaengedik a csatornába.30
 
A repülőtér használati díja. 2005 végén a Budapest Airport eladása körül keletkezett politikai hangzavarban szinte senkinek sem tűnt fel, hogy a privatizációt megelőzően a repülőtér használatával kapcsolatos árkérdéseket nem rendezték. A PM és a GKM közös rendelete csak napokkal a szerződés aláírása előtt jelent meg. Ez 2011-ig árplafont (price cap) állapított meg az akkor már ismert új tulajdonos, a BAA számára, azaz maximalizálta az egy utasra vetített használati díjból eredő bevételt (12 euró). Az áremelés mértékét a rendelet az EU-országok átlagos inflációs rátájához kötötték, de abból 5 év alatt összesen 20%-nyi engedményt kellett adni az elvárt hatékonyságjavulás miatt.
 
Egyéb közszolgáltatások. Addig, amíg az infláció tartósan az 5-10%-os sávban – vagy efelett – tartózkodott, a közvélemény szinte ügyet sem vetett a szemétszállítás, a helyi tömegközlekedés, illetve a postai szolgáltatások árának alakulására. Az itt végbement áremelkedéseket azért is nehéz volt érzékelni, mert – a postai árak kivételével – az árak alakulásáról helyi szinten, decentralizált módon születtek a döntések. Csak 2008 táján kapott ez a probléma nagyobb figyelmet – elsősorban a Nemzeti Bank kezdeményezésére. Ekkor már ugyanis reális közelségbe került a 3%-os inflációs cél, és ehhez képest volt disszonáns az energiaszektor, a víz- és csatornázási művek, illetve a fentebb említett állami tulajdonú monopóliumok infláció feletti áremelése. Egyszerre többen is felvetették, hogy elfogadhatatlan az a két évtizede fennálló helyzet, hogy „az önkormányzati tulajdonú társaságok a nem hatékony működésük költségeit erőltetik rá a fogyasztókra”.31
 
Cukor: az Európai Unió kvótaszabályozása. A régi, még csak 15 tagú EU-ban kvótarendszer működött: Brüsszel magas védővámokkal óvta a piacát a latin-amerikai és távol-keleti térségből érkező olcsó – mert a cukorrépánál jobb hatékonyságú, évente akár két aratásra is alkalmas cukornádból, ráadásul olcsó munkaerő által készített – cukortól; a működő EU-s gyárak viszont kaptak egy termelési kvótát.32 Ha ezen a kvótán belül maradva sem tudták az összes megtermelt cukrot értékesíteni, akkor a felesleget az unió magas és garantált intervenciós áron vásárolta meg tőlük. Amikor 2004-ben Magyarország öt gyárral csatlakozott, a kvótánk 402 ezer tonna volt. Mivel a hazai fogyasztás éppen csak elérte 330 ezer tonnát, sőt, amikor az uniós csatlakozásunk után megugrott a cukor ára, a keleti, majd a déli határokon beindult cukorturizmus miatt ez még csökkent is, az intervenciónak köszönhetően biztos és kényelmes megélhetést jelentett a gyártóknak. Az unió ezért már 2003-ban, éppen akkor, amikor a szerencsi gyár a francia Béghin-Say-től a német Nordzuckerhez került, elkezdett dolgozni a támogatási rendszer reformján (amit ösztönzött a Kereskedelmi Világszervezet erős nyomásgyakorlása is).
Ennek eredményeként 2005-ben új támogatási rendszer lépett életbe. Az unió azt tervezte, hogy a cukor garantált felvásárlási árát 2005–2007 között a harmadával csökkentik, míg az engedélyezett évi 17,4 millió tonna termelési kvótát is 14,6 millió tonnára redukálják. Ennek érdekében egyebek mellett a gyártóknak 730 euró kifizetését ígérték minden egyes tonnányi visszamondott kvótára.33 A gyárak azonban nem gyakoroltak kellő önmérsékletet – legalábbis valószínűleg így értékelte Brüsszel azt, hogy 2007-ig csak 1 millió tonnával csökkent a kvóta –, ezért ettől kezdve már közvetlenül a termelőket ösztönözte arra, hogy adják vissza a kvótákat. Ez, legalábbis Magyarországon, a vártnál nagyobb sikerrel járt. A tonnánként 300 eurós, nagyjából 80 ezer forintos bánatpénz termelők ezreit ösztönözte arra, hogy ne vessék be földjeiket cukorrépamaggal. Ez a pénz nagyjából 10 ezer Ft/t répaárat jelentett, ekkora nyereséget öt évnyi munkával tudtak volna elérni a termelők. Nem csoda, hogy a termelők tömegei döntöttek úgy, hogy ilyen feltételek mellett felhagynak a cukorrépázással. Márpedig cukorgyár cukorrépa nélkül nem működhet.
 
Árak, profitok és a privatizációs bevétel kapcsolata. Az energiaszektor privatizációjának egyik alapfeltétele volt, hogy az áralakulás rendjét törvények és nyilvános kormányrendeletek szabályozzák. A gázszolgáltatásról és villamos energiáról rendelkező, 1994 első felében – tehát még a Boross-kormány idején – elfogadott törvények értelmében az áraknak – a termelői, viszonteladói, elosztási és szolgáltatási áraknak – az indokolt befektetések és a hatékony működés költségeinek megtérülését, valamint a működéshez szükséges, minimálisan 8%-os (vagyis a kockázatmentes állampapírok hozamának megfelelő mértékű) nyereséget kell biztosítaniuk az első öt évben.34 Ez a gyakorlatban úgy történt, hogy kiszámították a társaságok saját tőkéjéhez viszonyított 8%-os hozam abszolút nagyságát, majd azt, hogy ennek eléréséhez, az ismert eladási volumenekhez képest, mekkora árrés-tömegre van szükség. A törvények35 és a hozzájuk kapcsolódó rendeletek kimondták, hogy az árak a fogyasztók különböző csoportjaira nézve nem lehetnek diszkriminatívak, és azt is, hogy a tőkearányos nyereség maximálisan 12% lehet. Ha és amennyiben a privatizált energiatársaság ennél magasabb hasznot realizál, akkor többlet nyereség felét vissza kell juttatni a fogyasztókhoz.
 
A gázszektorban a 12%-os felső határról viszonylag hamar kiderült, hogy effektív korlát. 1999-ben a Tigáz nyeresége meghaladta ez a szintet, és a társaság a következő évben meg is kezdte a kifizetéseket saját fogyasztói számára.36 A villamosenergia-szektorban 1997–2000 között egyetlen privatizált társaság nyeresége sem haladta meg a 12%-os küszöbértéket, az állami tulajdonban maradt MVM és a Paksi Atomerőmű viszont mindvégig „fényévnyi” távolságban volt a plusz 8%-tól.
 
Ha jobban meggondoljuk, mind a koncesszió, mind a hosszú távú szerződések rendszere, mind a profit minimális szintjét garantáló szabályozási megállapodások a befektetők biztonságát szolgálták. Az állam – illetve az államot képviselő intézmények – súlyos logikai ellentmondások és százmillió dollárokkal számszerűsíthető érdekellentétek között lavíroztak. Egyfelől az állam szükségesnek tartotta a monopolhelyzetek oldását, a verseny megteremtését, másfelől viszont tudomásul kellett vennie, hogy a befektetők csak extra profit és/vagy többletgaranciák reményében voltak hajlandók pénzüket Magyarországra hozni. Ha a magyar energiaipar vagy a távközlési ipar csak a fejlett OECD-országokban megszokott versenyfeltételeket kínálta volna, akkor a német, amerikai vagy francia tőke meg sem mozdult volna.
Miért is tette volna? Ha minden egyéb tekintetben azonosak a gazdasági feltételek és a piaci kockázatok, akkor miért vállalták volna fel 1994/95-ben a befektetők a politikai rendszerváltással, a formálódó jogállamisággal, a dél-szláv háborúval és a bizonytalanul lebegtetett EU-csatlakozással összefüggő politikai kockázatokat? Ráadásul a politikai kockázatok mértéke gyorsan és előre kiszámíthatatlan módon változott. Más volt a helyzet a választások előtt, mint azt követően. Egy-egy nagy nyilvánosságot kapott privatizációs tranzakció csökkenthette a kockázatot, ha az ügylet sikeres volt, vagy éppen ronthatott a helyzeten, ha valamilyen okból megfeneklett egy nagyobb privatizációs ügylet.
A „kemény mag” privatizációja során tehát szükségszerűen zavaros és – külső megfigyelők számára – nehezen áttekinthető alkuk folytak. Fontos lett volna, hogy a politika ezeket az ellentmondásokat érzékeltesse a közvéleménnyel. Volt is ilyen törekvés, de az eredmény nem volt kielégítő. Már csak azért sem, mert az energiapolitikát annyiféle szempont és érdek mozgatta, hogy a végeredmény a közvélemény számára követhetetlenül bonyolulttá vált.
1 A részletekről lásd Bod Péter Ákos és Magyar Bálint visszaemlékezését az esemény 25. évfordulóján (http://mno.hu/belfold/taxisblokad-amivel-elveszett-a-ket-nagy-part-kozotti-bizalom-1310621). A 20. évforduló kapcsán megjelent visszaemlékezéseket lásd itt: http://mno.hu/belfold/gyerekek_ezt_valahogy_abba_kene_hagyni_mert_nagy_botrany_lesz_belole-194199, http://mno.hu/belfold/veres_kataklizmak_helyett-194158, http://mno.hu/belfold/a_taxisblokad_tudatositotta_nagy_a_baj-194101. A taxisblokád szociológiai elemzését lásd Sik (2012: 4. fejezet).
2 A helyzet megértéséhez tudni kell, hogy a 80-as évek második felében már a taxisok és a teherfuvarozók jelentős része félig vagy majdnem teljes mértékben magánvállalkozó volt, ezért számukra a benzin vagy a gázolaj ára létkérdés volt. A 100%-ban alkalmazotti viszonyban dolgozóknak – például a bus sofőröknek – eszükbe sem jutott demonstrálni vagy a demonstrálókhoz csatlakozni.
3 A véletlen folytán ezekben a napokban külföldön volt az MSZP elnöke, Horn Gyula és a frakció vezetője, Pozsgay Imre. A pártot de facto Szekeres Imre (2022) országos titkár képviselte.
4 Egy biztató sajtóközleményen kívül mást nem kapott, de mint hamarosan kiderült nem is volt többre szükség (Horváth–Heltai (2015: 85).
5 Marinovich (2003: 111).
6 Horváth Balázs belügyminiszter és Rabár Ferenc pénzügyminiszter.
7 Lengyel–Surányi (2013: 146–147).
8 Utaskilométerben, a Vízügyi és Közlekedési Minisztérium adatai szerint.
9 Ennek is voltak azonban előzményei jóval a rendszerváltás előtt. A 80-as évek elején külföldi rendszámú teherautóba csak devizáért lehetett gázolajat, illetve gázolajjegyet vásárolni 21,69 Ft/l áron, miközben a belföldiek számára 9.3 Ft/l volt az ár. A különbözettel való seftelés (1.1.15 .)hasznát az Áfor-kutak kezelői tették zsebre (Dezső, 2020: 139–140).
10 Kezdetben a szőkítést Csongrád, Bács-Kiskun, Borsod és Győr-Sopron megyei vállalkozók végezték, és szerepet játszott a tranzakciókban a honvédség és több állami vállalat menedzsmentje is. A magyar alvilág régebbi főkolomposai – például Drobilich Gábor, Portik Tamás, Jozef Roháč – csak 1992 után szálltak be ebbe a lukratív bizniszbe (Dezső, 2020: 194–195).
11 Ugyanez volt a helyzet a víz- és csatornahasználati díjak tekintetében.
12 A MEH működésének első 15 évéről, illetve a politikával kialakult viszonyáról lásd Szabó M. (2009) oknyomozó riportját. A szervezet önértékelő beszámolóját lásd Horváth J. Ferenc elnök tanulmányában (Energiagazdálkodás, 2009, 1–2. szám).
13 Az árformula ismertetését könnyen érthető formában lásd Soós Károly Attila–Szalay Gábor (1997) cikkében.
14 136/2009. (VI. 24) Korm. rendelet.
15 NSZ, 2008. aug. 30.
16 Lapjelentések szerint 2008 nyarán Oroszország az 1000 m3-re számított árat Örményországnak 110 dollárban, a balti országoknak 280 dollárban állapította meg. A Magyarországnak eladott gáz ára 460 dollár volt (HVG, 2008. szept. 6.).
17 Lásd Hegedűs Miklós írását a VG. 2011. jan. 27-i számában.
18 Lásd a Portfolio.hu beszámolóját, melynek címét, „Kis magyar gázmutyi a politikai homokozóban” mi is kölcsönvettük (http://www.portfolio.hu/cikkek.tdp?k=2&i=116036, 2009. jún. 3.).
19 Más források szerint a lakosság mintegy 170 Mrd Ft-os, virtuális adósságot halmozott fel az energiaszolgáltató cég gáz-nagykereskedelmi ágazata felé. Ebből az E.ON 80 Mrd Ft-ot már hajlandó volt elengedni, az orosz–ukrán gázvita során ugyanis ekkora „extraprofitja” keletkezett abból, hogy a korábban viszonylag olcsón betárolt gázt jóval magasabb áron tudta értékesíteni (MN, 2009. jún. 5.).
20 MN, 2009. jún. 3.
21 Formailag erre a megállapodásra azért volt szükség, mert a Gyurcsány-kormány 2008 kora őszén felrúgta ezt a titkos alkut: egyszerűen hatályon kívül helyezte az importkorrekcióról szóló kormányrendeletet. A megállapodás felrúgása és az új megállapodás tető alá hozása közben három miniszter is váltotta egymást az ipari tárca élén (Szabó Pál, Molnár Csaba, Hónig Péter). Nyilván ez is lassította a folyamatot. Az ügy fontosságára jellemző, hogy a megállapodást magyar részről Bajnai Gordon miniszterelnök írta alá a Parlamentben (Figyelő, 2009. jún. 18–24.).
22 NSZ, 2009. jún. 11.
23 A vizsgált időszak végén – 2010 tavaszán – a lakossági gázár az alábbi tételekből tevődött össze: importár (52%), szállítás (21%), áfa (20%), tárolás és elosztás (4%), importkorrekciós tényező (2%) és stratégiai földgáztárolás (1%) (Fővárosi Gázművek Zrt. hírlevele, 2010. tavaszi szám).
24 A problémakör kitűnő áttekintését lásd a GKI kiadásában megjelenő Energiapolitikai Füzetek VI. számában.
25 Az EU-országok átlagában a háztartások 43%-kal drágábban jutnak hozzá a földgázhoz, mint a távfűtő művek, amelyek élvezik a nagyfogyasztói létből származó előnyöket (HVG, 2009. jún. 5.).
26 Az erre szakosodott vállalkozások azzal hirdetik magukat, hogy egy 50–80 lakásos panelház esetében már 5 év alatt megtérül az egyedi gázkazánra való áttérés, egy ennél nagyobb épületben pedig még hamarabb (NG, 2009. júl. 10.).
27 Lásd 1998. évi XVIII. tv. Ezt később hatályon kívül helyezte a 2005. évi XVIII. tv.
28 NSZ, 2011. febr. 16.
29 A szakminisztérium illetékesét idézi www.origo.hu, 2007. szept. 27.
30 Ez persze nem mindig van így, pl. az öntözésre használt víz esetében sem.
31 Lásd a Népszabadság „Önkormányzati árbomba” c. írását (2008. dec. 24.). Bár önmagában az önkormányzati szféra áremelkedései alig-alig hatnak az átlagos fogyasztói árindexre, a folyamat az MNB szempontjából azért tűnt veszélyesnek, mert ezek az árdrágítások mélyen beragadnak az emberek emlékezetébe, így erősítik az inflációs várakozásokat.
32 https://index.hu/gazdasag/magyar/szec080414/ alapján.
33 Ahhoz, hogy a tulajdonos megkapja a cukorreformhoz kapcsolódó támogatást, le kellett bontania a gyárat és el kellett végezni a környezeti károk elhárítását is. A szerencsi gyár esetében – például – ez azt jelentette, hogy a földdel kellett egyenlővé tenni a 28 hektáron álló, 1889-es építésekor Európa legnagyobb cukorgyárának üzemet, és még talajcserét is kell csinálni 60 centis mélységig.
34 A magyar gazdaságtörténetben már létezett ilyen konstrukció: így épült ki a magyar vasúti hálózat a 19. század második felében. Akkor ezt az intézményt 5%-os kamatgarancia néven hozták létre. A rendszer a nyilvánvaló előnyei mellett már akkor is produkált negatív következményeket: a korrupció melegágya volt (1.1.1.).
35 A gázszolgáltatásról szóló törvényt (Gszt.) 1994. március 29-én, a villamos energia termeléséről, szállításáról és szolgáltatásáról szóló törvényt (Vet.) 1994. április 6-án fogadta el az Országgyűlés.
36 MH, 2000. aug. 12.

Privatizáció és államosítás Magyarországon II.

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2025

ISBN: 978 963 664 101 6

Hivatkozás: https://mersz.hu/mihalyi-privatizacio-es-allamositas-magyarorszagon-2//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave