Mihályi Péter

Privatizáció és államosítás Magyarországon II.

Intézmények, technikák

6.13.2.3. A balatoni hajók ingyenes és törvénytelen átadása az önkormányzatoknak

A Balaton 108 bejegyzett kikötőjéből mindössze 22 volt a MAHART balatoni leányvállalata kezében, vagyis távolról sem állt fenn az a monopolhelyzet, mint a folyami hajózásban. (A többi kikötő sportegyesületek, klubok, szállodák, önkormányzatok tulajdonát képezte.)

A balatoni hajózás jövőjére vonatkozó koncepció az 1990-es évek közepén az volt, hogy az 1996-ban alapított MAHART Balatoni Hajózási Rt. 30%-a tartósan állami tulajdonban marad, 70%-a nyílt pályázat keretében kerül értékesítésre.1 De nem ez történt.

2001-ben először a MAHART arra kapott utasítást,2 hogy alaptőke-emelés útján további ingatlanokat apportáljon a balatoni cégbe. Ezt követően a társaság részvényeit az állami vagyonkezelőnek kellett megvenni a MAHART Rt.-től 2,7 Mrd Ft-ért. Ez a tranzakció, vagyis a MAHART vagyonának kivonása megszegte a privatizációs törvény 50% +1 szavazatos tartós állami tulajdonra vonatkozó előírását, amit az Állami Számvevőszék éves ellenőrző jelentése rosszallóan meg is állapított: „Nem értelmezhető a Priv. törvény úgy, hogy a hatálya alá tartozó tartós állami tulajdon az Országgyűlés felhatalmazása nélkül kiüresíthető.”3 Az ÁSZ azt is szóvá tette – okkal –, hogy a Balatoni Hajózási Rt. kivásárlása, továbbá egyéb ingatlanok 1,6 Mrd Ft-ért történt értékesítése nyomán a MAHART Rt. nyereséget tudott kimutatni, valójában azonban pusztán vagyonfelélés történt.

Pár évvel később – nagy viták után – e részvények többsége ingyenes juttatásként 2004-ben, illetve 2008-ban a tó menti önkormányzatokhoz került, miközben a 49%-os csomagnak az MFB lett a tulajdonosa4 (5.2.5.).

1	http://www.parlament.hu/naplo35/295/2950212.htm
2	2039/2001. (II. 28.) Korm. hat.
3	ÁSZ (2002: 8, 25).
4	A tranzakció során az MFB a részvények 19%-át megvásárolta, és további 30%-nak megfelelő részvény ellenértékét tőkeemelés címén pumpálta be az állam a pénzügyileg labilis balatoni hajózási cégbe.