Mihályi Péter

Privatizáció és államosítás Magyarországon I.

Bevezetés


1.3.2. Az állami vállalat és a társasági modell összevetése

„A vállalati vezető igyekszik rendesen elvégezni a dolgát, egyszerűen azért, mert az emberek nagy része különleges indítékok nélkül is ezt szokta tenni.”
Kornai János (1980)1
 
Egy modern piacgazdaságban a gazdasági társaságok – függetlenül attól, hogy kik a tulajdonosai – hat alapvető vonással jellemezhetők. A rendszerváltás előtti idők állami vállalataira ezek a jellemzők nem vagy egészen másképp voltak csak érvényesek. A gyakorlatban a szocialista vállalatok szinte semmiben sem különböztek a költségvetési intézményektől, mert csak formális értelemben voltak önálló jogi személyek.
A klasszikus szocialista modell vállalata közgazdasági értelemben nem volt valóságos vállalat – nem vállalkozott semmire sem. A pártállam korlátozott önállósággal rendelkező tervvégrehajtó technikai, szervezeti egység volt csupán. Tevékenységi köreit rendkívül szűken állapították meg, és azokat élesen elhatárolták egymástól, vertikum kiépítésére, mellék- és kiegészítő tevékenységre általában nem volt mód. Az egyes vállalatok kialakítása naturális, illetve igazgatási szempontok szerinti logika alapján történt. Éppen az igazgatási logika az, ami folyamatosan a vállalatok centralizálása irányában hatott – azért, hogy csökkenjenek a minisztériumi feladatok (melyek éppen a minisztériumból nézve megoldhatatlanul bonyolultnak, összetettnek tűntek).2
 
1.3.2. táblázat. Az állami vállalat és a gazdasági társaság tulajdonosi-irányítási modellje
 
Állami vállalat
Gazdasági társaság
(1)
A vállalatok elkülönültsége formális, vagyonuk és kötelezettségeik nincsenek precízen nyilvántartva. A vállalatok bármikor összevonhatók, szétválaszthatók.
A társaságok önálló jogi személyek, vagyonuk és kötelezettségeik egymástól és tulajdonosaiktól egyértelműen elkülönített.
(2)
A totalitárius vezető és a pártállami bürokrácia vállalatért viselt anyagi felelőssége nem definiált, a menedzsment felelőssége csak munkajogi.
A tulajdonosok felelőssége a befektetett tőke nagysága szerint korlátolt. A hitelezők tudják, hogy csőd esetén nem számíthatnak a tulajdonosok korlátlan helytállására.
(3)
A (2) alatt említett három tulajdonosi csoport egyidejűleg felelős a vállalat napi ügyeinek irányításáért. A hatáskörök nincsenek elhatárolva.
A társaságot a tulajdonosok által választott testületek irányítják, a tulajdonosok a társaság napi ügyeibe nem szólhatnak bele.
(4)
A vállalat élén az állam által kinevezett, egyszemélyi vezető (vezérigazgató) áll korlátlan aláírási és kinevezési jogokkal. Rajta kívül még két fontos szereplő van, a főmérnök és a főkönyvelő.
A vállalat stratégiai döntéseit a részvényesek által megválasztott igazgatóság hozza meg. A vezérigazgató döntési jogköre az igazgatóság és a felügyelőbizottság által is korlátozható.
(5)
A vállalatba fektetett tőke oszthatatlan. A befektetés végleges juttatás, mely csak körülményes módon csökkenthető.
A befektetett tőke a tulajdonosok számára korlátlanul átcsoportosítható a részvények értékesítése útján.
(6)
A vállalat elnevezése elsősorban a központi irányítás érdekeit szolgálja (pl. hely- vagy termékmegjelölés).
A cég névválasztása önmagában is értékesítési-marketing eszköz, esetleg az alapító tulajdonos nevével azonos.
Forrás: A szerző saját összeállítása.
 
Bár első ránézésre az 1.3.2. táblázatban megfogalmazott különbségek triviálisnak, s talán lényegtelennek is tűnhetnek, valójában nem azok. A mából visszatekintve egyértelmű, hogy mind a közgazdászok, mind a politikusok alábecsülték a társasági forma felvételével járó komplikációkat és költségeket.
 
Az állami vállalatok alultőkésítettek. Az állami vállalatok átalakításával összefüggő feladatok nagyságát és a sokféle költséget illusztrálja a következő hasonlat (1.3.3. ábra). Tekintsük úgy a magyarországi szocialista vállalatok kb. 2000-es halmazát, mintha egy bekerített telken álló, 44 sorban elhelyezett 44 elemű sorházról lenne szó (44 × 44 = 1936). Az a feladat, hogy ezeket a sorházakat úgy válasszuk szét különböző nagyságú, önálló épületekre, hogy eközben betartjuk az összes műszaki, környezeti, jogi és telekkönyvi szabványt.
 
1.3.3. ábra. Az egybefüggő vállalati rendszer szétválasztásának költségei
 
A hangsúly itt az „önálló” szón van, mert egy piacgazdaságban éppen az önállóság kényszere különbözteti meg az egyes vállalatokat a költségvetési intézményektől. Minden egyes vállalatnak meg kell tudni állnia a saját lábán – pénzügyi zsargonban ezt nevezik likviditásnak és szolvenciának –, és képesnek kell lennie a fejlődésre, a növekedésre. Ezzel szemben a költségvetési intézmény mögött ott áll az állam, a költségvetési intézmények összessége. Vagyis az egyes költségvetési intézmények tulajdonképpen egymást kívülről támogatják éppen úgy, mint az egymás mellett álló sorházak.
A példa alapján nem nehéz végiggondolni, hogy az átalakítás során miféle pótlólagos költségek merülnek fel. Először is célszerű, ha néhány ház lebontásával megritkítjuk a házsorokat, s ezzel teret, levegőt biztosítunk a megmaradtaknak. Egyes házakat viszont hozzáépítéssel kell bővíteni, hogy pótoljuk a lebontott épületeket. Ezt követően meg kell erősíteni a megmaradó házak oldalfalait, esetleg új ajtókat, ablakokat kell építeni, minden házhoz kell kerítés és kapu. És akkor még ott van a sok papírmunka: szükség lesz új hatósági engedélyekre, újbóli telekkönyvezésre, külön-külön biztosítást kell kötni az épületekre stb. Más szóval: egyszerre kell bontani és építeni. Invesztálni kell, de ez nem jár sem kapacitás-bővítéssel, sem számottevő korszerűsítéssel.3
 
A Csepel Művek példája.4 Az átalakulás nehézségeit jól példázza az egykori Csepel Vas- és Fémművek sorsa. A kb. 200 hektáros területen a cég fénykorában, 1965-ben egyetlen vállalatként, tröszti formában működött 33 ezer alkalmazottal, a különféle üzemeket 60 kilométer hosszú, belső vasúti hálózat kapcsolta össze. 1970-ben már négy vidéki gyára is volt a trösztnek.
Az egységes vállalati működés már 1983-ban – vagyis jóval a rendszerváltás előtt – megszűnt. Létrejött ugyan egy, a csepeli gyárakért felelős igazgató tanács, de facto azonban a 14 szervezeti egység önállósodott.5 A rendszerváltás után az üzemek egy részét külön-külön privatizálták, egyes ingatlanokat új, külső tulajdonosok szereztek meg részben vétel, részben bérlet útján. 2018-ban a területen több mint 400 elkülönült tulajdonos működtetett valamiféle vállalkozást, ám a jogilag bejegyzett (részben nem működő) cégek számáról csak becslés volt – kb. 700-800 cég. Minimális kivételtől eltekintve a teljes terület magánterület. Az egységes telektulajdont az évtizedek során 223 önálló helyrajzi számra bontották. Az épületek közül 14 fővárosi védettségű műemlék, 29 további épület helyi (kerületi) védettségre javasolt.6
 
4: Egyszerre bontunk és építünk
Ha elfogadjuk a fenti hasonlat érvényességét, akkor több ilyen „bontunk és építünk” periódust is felfedezhetünk a magyar gazdaságtörténetben. 1990 után éppen fordított előjelű változás történt, mint ami az 1945-ös rendszerváltás idején zajlott le, s aminek jelentőségére később Bródy (1967) hívta fel a figyelmet. 1945 után az egyéni parasztgazdaságok állóeszközparkja és gazdaságiépület-állománya veszett kárba, és ezek pótlására sok milliárd forintnyi állami beruházásra volt szükség. A nemzetgazdaság szintjén azonban az akkor épült tsz-istállók és tsz-magtárak ugyanúgy nem jelentettek többletkapacitást, mint ahogyan 1990 után az újonnan épülő, egyéni tulajdonú istállók és egyéni tulajdonú magtárak sem, amelyek a megszűnt tsz-telepeket pótolták. Az előbbieket – Bródy szavai szerint – a szocialista gazdaság „szervezési költségének”7 tekinthetjük, míg az utóbbiakat a kapitalista rendszerre való áttérés egyszeri költségeinek mondhatjuk.
És a történetnek, az átmeneti korszak történetének még nincs vége. Már az 1990-es évek közepén jól látható volt, hogy a szétszedés, a dekoncentráció periódusát követni fogja a rekoncentráció: a nagy energiával szétszedett üzemek, hálózatok újra összeállnak. Nem pont abban a formában, mint ahogyan állami vállalatként működtek, és nem ugyanazzal a belső ösztönzési mechanizmussal. De ez nem változtat a felületes összképen („újra összeálltak a tröszti vállalatok”) és még kevésbé azon a tényen, hogy ez a dekoncentráció-rekoncentráció folyamat hatalmas költségekkel jár. Ebből a nézőpontból szemlélve érthető, hogy amikor a magyar társadalom szembesült a kereskedelem, a bankrendszer vagy az energiaszektor átstrukturálásának költségeivel, megdöbbent. Fel volt háborodva és indokolatlannak vélte az átalakítással járó költségeket. „Minek az a sok új, luxuskivitelű autószalon, bevásárlóközpont és banképület?” – kérdezték önmaguktól és egymástól az emberek. Elméleti síkon fogalmazva: az történt és az történik, amit Schumpeter (1980) „alkotó rombolás”-nak nevezett.8
A malomipar ennek a folyamatnak az egyik jó példája. Az államosítás idején, 1949-ben még 2282, zömében külön-külön tulajdonos kezében lévő malom működött az országban. A szocializmus évtizedei alatt – 1978-ra – ez a szám 148-ra csökkent, de úgy, hogy eközben tulajdonosi szinten a jogok 19 megyei gabonaforgalmi és malomipari vállalat kezében koncentrálódtak. A privatizáció kezdetén, 1993-ban már csak 127 malom volt az országban. A privatizáció és az éleződő verseny drasztikusan csökkentette a malmok és a malmokat tulajdonló cégek számát. 1999-ben már csak 142 malom működött 92 tulajdonos kezében, 2013-ra pedig már csak 54 malom, illetve 41 malomipari cég maradt.9
Az autókereskedelem is hasonló átalakuláson ment át. Mint az köztudott, a rendszerváltás előtt Magyarországon nem volt személygépkocsi-gyártás. A behozatalt gyakorlatilag két vállalat intézte. Az 1946-ban alapított Mogürt (Magyar Országos Gépkocsi Üzemi Rt.) a szocialista országokból, a Konsumex Nyugatról hozott be autókat.10 Valamennyi személygépkocsi kizárólagos hazai forgalmazója az 1964. január 1-én alakult Merkur Autókereskedelmi Vállalat volt. A Merkurt az ÁVÜ 1993-ban végelszámolással szüntette meg, de addigra már lett helyette sok-sok új vállalat. 2005-ben mintegy 1000 márkakereskedés működött az országban. A 2007-es nemzetközi pénzügyi válság alapjaiban rengette meg a magyar piacot is. 2011-re már csak 329 tulajdonos, illetve 470 kereskedés maradt, a gépjárműpiaci szereplők száma 60%-kal csökkent.11
 
De a rendszerváltással együtt járó átalakításnak voltak még további pótlólagos költségei is, amelyeket sem a közgazdász társadalom, sem a közvélemény nem látott előre:
  • Az állami vállalatok mindegyike tőkehiányban, pontosabban szólva forgótőkehiányban szenvedett. Ez nem volt véletlen – a tervgazdasági logika szerint a vállalatok forgóalaphiányát az MNB forgóalappótló hitelei biztosították, és ezek állandó elemként épültek be a vállalatok forrásaiba. Amikor az MNB feladta ezt a funkcióját, a vállalati szférában senki sem pótolta. Nem vállalhatták könnyen át ezt a szerepet az újonnan létrejött kereskedelmi bankok sem, mivel a tőkehiányos vállalatok egyszersmind hitelképtelenek is voltak.
  • A másik nagy terület, ahol a hiányok csak 1990 után derültek ki, az az értékesítési-marketing tevékenység volt. Ez is a szocialista gazdálkodás, pontosabban a hiánygazdaság következménye volt. Ameddig a vállalatok tehették, okkal és joggal nem figyeltek és nem is költöttek ezekre a tevékenységekre. Ebbe a problémakörbe tartozik az is, hogy a szocialista állami vállalatok névválasztása alapvetően ahhoz kapcsolódott, hogy a központi irányítás (Tervhivatal, ágazati minisztériumok, magasabb pártpolitikai döntéshozó fórumok stb.) szempontjából legyen a vállalat neve kifejező: lehessen tudni, hogy melyik iparágba tartozik, országos vagy helyi jelentőségű a cég, legyen könnyen rövidíthető stb. A vásárlóknak ehhez semmi közük nincs. Így például az Egyesült Vegyi Művek Vállalat (EVM) elnevezés 1956-ban született, amikor a háború előtt már működő Magyar Vegyiművekhez hozzákapcsolták az Ipari Segédanyaggyárat. A tervező-irányító munka logikájából tekintve teljesen érdektelen volt a márkanevek kiemelése, jóllehet az EVM olyan általánosan ismert lakossági termékeket gyártott, mint az Ultra, vagy a Bip. A Baranya-Tolna Megyei Tégla- és Cserépipari Vállalat neve is egyértelműen az államapparátusi munka megkönnyítését szolgálta: a cég nevében benne volt, hogy mit termel, és az is, hogy hol, melyik piacra. És persze az államapparátus a lakosság számára teljesen érthetetlen rövidítéseket is szívesen használta. Így született meg a MÉH,12 a Gelka13 vagy a mára már teljesen elfelejtett Mahasz14 rövidítés.
 
Jól illusztrálta ezt a második helyen említett problémát az 1.2.1. táblázat is az 1972-ben „kiemelt”-nek minősített állami nagyvállalat adataival. Közöttük egyetlen egy cég van, a Medicor, amelynek a neve nem utal egészen direkt módon a vállalat termelési profiljára. Ha ezt összehasonlítjuk – például – a 30 legfontosabb amerikai tőzsdén jegyzett cég listájával, az ún. Dow Jones-indexszel, akkor a különbség még inkább szembeötlő. 2008-ban ezen a listán mindössze három olyan cég szerepelt, amelynek a neve utalt a cég tevékenységére (Bank of America, General Electric és IBM), az összes többi cég esetében vagy az alapító tulajdonosok nevét (Hewlett-Packard) vagy valamiféle jól hangzó márkanevet választottak (pl. Coca-Cola).
 
A piacgazdaság és a tervgazdaság téves szembeállítása. A privatizációval foglalkozó nyugati szakirodalom túlnyomó többsége a következő, igencsak leegyszerűsített ellentétpárból indult ki, amikor hozzákezdett a posztszocialista periódus elemzéséhez.
  • A piacgazdaságokban a vállalatok élén a lehető legjobb szakemberek állnak, mert a tulajdonosokat a profitmotívum erre készteti, s a kompetitív munkaerőpiacon mindig ki lehet választani a legalkalmasabb menedzsereket. Egy piacgazdaságban a vállalatvezetők anyagilag is érdekeltek a vállalat sikeres működésében. Egyrészt azért, mert ettől függ az állásuk, másrészt azért, mert javadalmazásuk össze van kötve a vállalat profitabilitásával. Bár ebből a helyzetből az is következhetne, hogy a vállalatvezetők saját közvetlen érdekeiket a rájuk bízott vállalat hosszú távú érdekei elé helyezik, a gyakorlatban ez nem történhet meg, mert a piac egyéb intézményei (pl. tőzsdefelügyelet, auditorok, tőkepiaci elemzők, üzleti szaksajtó) hatásosan ellenőrzik a menedzsereket.
  • Egy szocialista országban a vállalatok élén nem szakemberek, hanem a kommunista párt által megbízhatónak tekintett bürokraták állnak. Ezek a vállalati vezetők csak a tervek teljesítésében érdekeltek, közömbösek a vállalat nyereséges működése iránt és nem érdekük az innováció, a vevők igényeinek kielégítése sem.
 
Vegyük észre, hogy a fenti tankönyvi modell mögött a standard mikroökonómia elbújtatott alapfeltevése húzódik meg, miszerint minden munka, így a vállalatvezetői munka is kellemetlen. Ebből következik azután az ösztönzés kényszere: a munkásnak bért, a vezetőnek sok bért kell fizetni ahhoz, hogy egyáltalán dolgozzon. A neoklasszikus felfogás szerint az a vállalat, amely termékeit versenypiacra termeli és ugyanakkor erőforrásait (K, L) is versengő piacokon szerzi be, egyidejűleg képes arra, hogy maximálja alkalmazottai, vevői és tulajdonosai jólétét. Az alkalmazottak munkájuk határtermékének megfelelő díjazásban részesülnek, a vevők a határköltségnek megfelelő árat fizetik, míg a tőketulajdonosok teljes mértékben megkapják a vállalat bevételei és kiadásai különbségeként keletkező reziduális jövedelmet (profitot). Az információk áramlását, a vállalatok egymáshoz viszonyított teljesítményének értékelését piaci kontrollmechanizmusok biztosítják.
Némi iróniával úgy is fogalmazhatunk, hogy a standard nyugati közgazdasági elmélet tankönyvi változata szerint a vállalat egy zárt, fekete doboz, amelynek egyetlen feladata a piacok által meghatározott határfeltételek teljesítése, legfőképpen a jelenértékre számított profit maximalizálása. Sok ok miatt is túlzó, elhibázott és félrevezető ez a leegyszerűsítés. Ezek közül a legfontosabb az – és persze ennek a kérdésnek is könyvtárnyi irodalma van –, hogy ti. számolni kell a vállalatvezetők személyes motivációjával is. Gondolatmenetünk szempontjából ennek azért van jelentősége, mert azt állítjuk, hogy e tekintetben a piacgazdaság és a tervgazdaság között nem is volt akkora a különbség, mint amit a tankönyvi szintű ismeretek alapján sok nyugati befektető és tanácsadó feltételezett.
Fű műveiben – A hiányban és az Anti-equilibriumban - Kornai teljes joggal mutatott rá arra, hogy a vállalatvezetők nem egyszerűen a pénzért dolgoznak, és az sem igaz, hogy a jobban fizetett vezetők feltétlenül jobban fognak teljesíteni. „Miért dolgoznak az emberek általában rendesen?” – tehetjük fel ezek után a következő kérdést. Kornai válasza a „vegetatív működés” fogalmára épít, bemutatva, hogy az minden modern, széles társadalmi munkamegosztáson alapuló rendszerben fellelhető. A vegetatív működés egyfelől a rendszerben közreműködő emberek átlagos szorgalmán, beidegzettségén, rutinján, másfelől a munkával való azonosuláson alapul. A vállalati vezetők is így viselkednek: küzdenek a túlélésért, az általuk irányított szervezet működőképességének fenntartásáért. Ehhez persze hozzá tartozik a nyugalom, a külső konfliktusok tompításának igénye, valamint az a törekvés, hogy a munkához a maga számára, illetve vállalata számára a lehető legtöbb erőforrást szerezzék meg (1.3.3. táblázat). Másképpen megfogalmazva: nem igaz az a feltételezés, hogy a vállalati vezetők számára a munka áldozat, amit pénzzel kell ellensúlyozni. A vezetői munka önmagában is örömök forrása, ha úgy tetszik, önálló hasznossággal bíró tevékenység. Ez egyformán igaz a piacgazdaságban és a tervgazdaságban, mint ahogy az is igaz, hogy a menedzserek bére sem a határtermékük nagyságától, hanem a vállalat méretétől, illetve az adott vezetőnek a vállalati hierarchiában elfoglalt helyétől függ elsősorban.15
 
1.3.3. táblázat. A vállalati vezetők motivációja a piacgazdaságban és a szocializmusban
 
Motiváció
Magyarázat
1.
Politikai és erkölcsi meggyőződés
A vezetők általában elfogadják a társadalomban uralkodó ideológiai eszményképet.
2.
Azonosulás a munkakörrel
Az emberek általában szeretik tisztességesen végezni munkájukat, elkötelezett hívei saját szakmájuknak.
3.
Hatalom
Csak olyan emberek válnak vezetővé, akiket legalább minimális mértékben vonz a hatalom.
4.
Presztízs
A társadalmi presztízs függ a ranglétrán elfoglalt helytől és a vállalat méretétől, fontosságától.
5.
Anyagi juttatások
A fizetések általában arányosak a hierarchiában elfoglalt pozícióval és az adott vállalat méretével, fontosságával.
6.
Nyugalom
A vállalati vezetők igyekeznek elkerülni a zavarokat, konfliktusokat főnökeikkel, szállítóikkal, vevőikkel, a hatóságokkal.
7.
Büntetéstől való félelem
A vállalati vezetőnek is vannak főnökei és más külső ellenőrző hatóságok, melyek büntetési lehetőségekkel rendelkeznek.
Forrás: Kornai (1993: 149). alapján.
 
Az egyszemélyi vezetés szovjet modellje – amit a gazdasági szféra nem is titkolt módon a hadseregből vett át – közelebbről nézve persze önmagában is strukturált volt, modern kifejezéssel élve, itt is működtek fékek és ellensúlyok. 1956-ot követően Magyarországon ezt „üzemi négyszög”-nek hívta a pártideológia, de a köznyelv is. Bár jogi értelemben a vezetés soha nem volt kollektív – a végső felelősség és az aláírás joga a vezérigazgatónál volt – a vezetés ügyeire rálátása volt az igazgató két helyettesének, a műszaki és a pénzügyi vezetőnek, továbbá a párttitkárnak, a KISZ-titkárnak és az üzemi szakszervezet vezetőjének is.16 Természetesen az esetek túlnyomó többségében a vezetés minden tagja párttag is volt!
A háromszereplős modell belső logikájának megfelelően a nagyvállalatok első számú vezetői saját feladatuknak tekintették a társadalmi béke fenntartását, szűkebb értelemben véve a pártállami rendszer belső ellentmondásainak oldását is. Jól jellemzi ezt egy 1989-es interjúrészlet. Az interjúban, amely akkor készült, amikor a pártállam gépezete már recsegett-ropogott, Horváth Ede, a Rába MVG legendás vezérigazgatója fejtette ki több évtizedes vezetői pályájának tanulságát: amíg tudunk munkahelyet biztosítani és emelkedő béreket fizetni, addig minden rendben van.
 
5: Tiéd a gyár, magadnak építed?
„Egy időben azzal próbáltuk az embereket jobb munkára serkenteni, hogy ismételgettük, tiéd a gyár magadnak építed. Ez nem bizonyult igaznak. Az embereket két dolog érdekli: legyen tisztességes munkájuk és legyenek megfizetve. Ha ez megvan, magukénak érzik, ha nem is a gyárat, de legalább a munkahelyet. S ha ez megvan, jó a közérzetük is. Ezt nem tudtuk megvalósítani, az emberek közérzetét folyamatosan rontottuk el. Ez részben a Rábára is igaz. Annak ellenére, hogy hazai viszonylatban tisztességesek a béreink, mi sem tudtuk teljes mértékben megoldani a kérdést. Én már régóta mondom, a legdrágább mulatság az olcsó munkaerő. Azt viszont ne rajtam kérje számon, hogy Magyarország összes gyárában rossz a munkások közérzete.”17
1 Kornai (1980: 78).
2 Sárközy (2007c: 47).
3 Mihályi (1997d).
4 Forrás: https://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2022/03/30/a_penznyelo_penzverde
5 CSM Szerszámgépgyár, CSM Egyedi Gépgyár, CSM Vasmű, CSM Vas- és Acélöntöde, CSM Fémmű, CSM Transzformátorgyár, CSM Kerékpár- és Konfek. G., CSM Szerszámtechnikai Vállalat, CSM Kommunális Közösvállalat, CSM Hőerőmű és Szolgáltató Vállalat, CSM Oktatási Vállalat, CSM AGMI Anyagvizsdgáló és Minőségellenőrző V., Pannónia Külkereskedelmi Vállalat. Voszka (1997) 328. o.
6 Lásd a Kortárs Építészeti Központ Alapítvány 2019-ben megjelent kiadványát (Csepel Művek – Nyitott Gyárak Hétvégéje. 2019. június 29-30.
7 Id. mű: 423.
8 A fenti gondolatmenettel rokonítható Swaan (1994) tanulmánya. A Magyarországot jól ismerő holland tudós a transzformációs válság nem várt költségei közül az emberi tőkében megtestesült üzleti információtömeg elvesztését emelte ki.
9 Raskó (1999: 64), http://www.chemonet.hu/hun/food/muzeum/malomip/ , http://www.agrarszektor.hu/elemiszerpiac/egyeb/elkepeszto_ennyi_liszttel_csaljak_magyarorszagon_az_afat.5108.html (2015. júl. 29-i letöltés).
10 Ehhez képest marginális volt a harmadik importőr, az Interag szerepe – ők 1972-től a BMW típusú gépkocsik behozatalára szakosodtak. A cég 10 nyugati ország 43 cégét képviselte: a BMW mellett olyan világmárkákat, mint a Shell, a Semperit, a Mannesmann és a Pittler.
11 http://www.gemosz.hu/index.php?page=who (2015. júl. 29-i letöltés).
12 Teljes nevén: Melléktermék és Hulladékhasznosító Vállalat.
13 Teljes nevén: Gépipari Elektromos Karbantartó Vállalat.
14 Teljes nevén: Magyar Hangfelvétel-kiadók Szövetsége.
15 Girma et al. (2002).
16 Kevéssé ismert, hogy az egyszemélyi vezetés elve, mint a Szovjetunióból importált modell, Magyarországon 1950-től volt érvényben, Kínában viszont csak 1956-ban került bevezetésre. Oroszul külön neve is volt: jegyinonacsálije. A kínai vezetés 1984 és 1992 között – a korábbiakhoz képest – lényegesen növelte a vállalatok önállóságát, és ezzel nagyjából egy időben, 1986-ban áttért a kollektív vállalatvezetés rendszerére, amely hasonlított a magyar „üzemi négyszög”-modellre. Az ún. vállalatirányítási bizottságok minimum 9 fős testületek voltak, a következő összetételben: a vállalat/gazdasági társaság elnöke, elnökhelyettese, főmérnök, főközgazdász, főkönyvelő, párttitkár, szakszervezet elnöke, az ifjúsági szervezet elnöke, valamint a dolgozók néhány fős, választott képviselete (Iwasaki et al., 2019).
17 Az interjú eredetileg a Tér-kép c. lap 1989. június 1-i számában jelent meg. Idézi: Bartha (2009: 12).

Privatizáció és államosítás Magyarországon I.

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2025

ISBN: 978 963 664 045 3

Hivatkozás: https://mersz.hu/mihalyi-privatizacio-es-allamositas-magyarorszagon-1//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave