Mihályi Péter

Privatizáció és államosítás Magyarországon II.

Intézmények, technikák


A tengerhajózás felszámolása

1990-ben 13 tengerjáró volt a MAHART tulajdonában. 1992-ben leselejtezték a 27 éves Hévízt és a Debrecent. 1993-ban további két 20 éves, szovjet gyártmányú hajót, az Adyt és a Petőfit sikerült eladni. 1997-ben a Lengyelországban épített Bodrog roncsra futott és használhatatlanná vált, még ugyanebben az évben értékesítették a szintén lengyel építésű Csokonait és Radnótit. 1998-ban a cég eladta a Szingapúrban épült Kapost és Siót, illetve a lengyel Köröst és Sajót. A Szingapúrban épített Balaton 1999-ben átkerült a már említett offshore céghez, a Pannonship Co.-hoz, és még abban az évben el is adták egy orosz vállalkozásnak.1 Az 1980-as építésű Vörösmartyt 2000-ben adták el.2 A folyamat legkülönösebb állomása a MAHART nem létező hajóinak eladása volt az 1995 és 2004 között eltelt 10 évben.

Privatizáció és államosítás Magyarországon II.

Tartalomjegyzék


Kiadó: Akadémiai Kiadó

Online megjelenés éve: 2025

ISBN: 978 963 664 101 6

Hivatkozás: https://mersz.hu/mihalyi-privatizacio-es-allamositas-magyarorszagon-2//

BibTeXEndNoteMendeleyZotero

Kivonat
fullscreenclose
printsave