Mihályi Péter

Privatizáció és államosítás Magyarországon IV.

Mellékletek

Wáberer György (1956)

Szállítmányozási vállalkozó, egyike a magyar privatizáció második hullámával sikeresen kiemelkedő menedzsereknek.1

Wáberer a győri közlekedési főiskola elvégzése után, 1982-ben kezdte pályafutását a 3. számú Volánnál. Később a Volán Elektronikánál, majd 1986-tól a Volán Tefu Rt.-nél folytatta, ahol 1994-ig számítástechnikai irodavezetőként dolgozott. A Volán Tefu megvételére hat társával 1993/1994-ben szervezett konzorciumot, amely a 3. privatizációs pályázat során, munkavállalói csoportként, Agrobank által folyósított E-hitellel nyerni is tudott. A céget három lépcsőben, a névérték 1/3-áért, 540 M Ft-ért, 10%-os önrészt fizetve szerezték meg. Wáberer saját lakását adta el 11 M Ft-ért, és így szállt be a vállalkozásba 25%-os részesedéssel.

Wáberer sorozatos cégfelvásárlással bővítette autóparkját. 2002-ben egy pénzügyi befektető csoporttól megvásárolta a Tefunál tízszer nagyobb Hungarocamiont, majd 2006-ban az ÁPV Zrt.-től a csepeli szabadkikötőt. 2003-ban a cégcsoport nevet váltott: a Volán Tefu helyett a Waberer’s nevet vette fel. A cég 2008-ban már 2500 saját teherautóval működött, alkalmazottainak száma elérte a 4 ezret. A Magyar Hírlap 2002-es 100 leggazdagabb magyar listáján még nem szerepelt Wáberer neve, a 2006-os listán viszont 29 Mrd Ft-os becsült vagyonnal a 10. helyre került, ugyanitt tartott 2012-ben is.

2011-ben Wáberer többségi tulajdonosként bevette cégébe Mid Europa Partners befektetési alapot, amely azután 2016 nyarán teljes mértékben kivásárolta az alapító tulajdonost, és így 72%-nyi részvényt szerzett meg. Piaci becslések szerint Wáberer az utolsó tranzakció során 30 Mrd Ft értékű készpénzt kaphatott a 40% körüli részvénycsomagjáért. Ezt követően a cég hullámvölgybe került, tőzsdén is jegyzett társaság értékpapírjainak kurzusa 5100 forintról, 1045 forintig apadtak.

Miután kiszállt a fuvarozás-üzletből, Wáberer György is áttért az ingatlan-businessre: megvásárolta az évtizedek óta félig felépítve álló rózsadombi, egykori SZOT szállót.

2015 nyarán Wáberert, aki egyébként a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnöki pozícióját is betöltötte, Orbán Viktor a magyar logisztika és közúti fuvarozás fejlesztésének elősegítésével összefüggő feladatok ellátásáért felelős miniszterelnöki megbízottnak nevezte ki. 2020 nyarán a Tokaj-Zemplén térség fejlesztéséért felelős kormánybiztosság is kinevezte Orbán, és ő lett a Tokaj Borvidék Fejlesztési Tanács elnöke is.